Rodamento diferencial para recambios de camións de marca chinesa

Descrición curta:

Ofrecemos tipos de rodamentos diferenciais para diferentes chasis chinés, rodamentos diferenciais de camións JMC chinés, rodamentos diferenciais de camións Dongfeng chinés, rodamentos diferenciais de camións Shacman chinés, rodamentos diferenciais de camións Sinotruck chinés, rodamentos diferenciais de camións Foton chinés, rodamentos diferenciais de camións chinés North Benz, ISUZU chinés Rodamento diferencial de camión, rodamento diferencial de camión JAC chinés, rodamento diferencial de camión XCMG chinés, rodamento diferencial de camión FAW chinés, rodamento diferencial de camión IVECO chinés, rodamento diferencial de camión chinés HongYan.

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Rodamento diferencial

Debido a que hai moitos tipos de pezas de recambio, non podemos mostralas todas no sitio web.Por favor, póñase en contacto connosco para cuestións específicas.

vantaxe

1. Ofrecémosche produtos orixinais e posventa
2. Do fabricante ao cliente directamente, aforrando o seu custo
3. Stock estable para pezas normais
4. En tempo de entrega, cun custo de envío competitivo
5. Profesional e puntual despois do servizo

embalaxe

Caixas de cartón, ou segundo a solicitude dos clientes.

descrición

Desglose diferencial
1. Coloque o conxunto diferencial no banco de traballo.
2. Retire o pasador partido e desenrosque a porca.
3. Retire os parafusos de conexión.
4. Desmontar a caixa do diferencial.Se está axustado, toque o burato da caixa cunha varilla de cobre para separalo.
5. Saque as almofadas de soporte e os engrenaxes planetarios do eixe transversal á súa vez da caixa da transmisión.Se o rolamento do diferencial está intacto, non é necesario desmontalo.
Que pasa cando se rompe o cojinete do diferencial dun coche?
Ruído anormal, xiro difícil, ruído anormal
1. Cando o diferencial está roto, podes sentir unha frustración máis evidente ao iniciar ou acelerar e desacelerar, e podes escoitar ruídos anormais.
É difícil para o vehículo virar ao virar, a resistencia é moi alta e os pneumáticos están desgastados.
2. O dispositivo diferencial do diferencial só se moverá cando o vehículo estea xirando e non se moverá cando se conduza en liña recta.Se o diferencial non funciona cando o vehículo está a virar, as rodas do exterior do vehículo só se poden virar por deslizamento, o que provoca o desgaste dos pneumáticos e dificultade para virar.
3. Aínda que o coche circule en liña recta, as rodas deslizarán debido á superficie irregular da estrada ou ao radio de rodadura desigual dos pneumáticos (erro de fabricación do pneumático, desgaste diferente, carga desigual ou presión do aire desigual) aínda que a estrada é recta.