Booster de embrague para recambios de camións de marca chinesa

Descrición curta:

Ofrecemos tipos de refuerzo de embrague para diferentes chasis chinés, amplificador de embrague de camión JMC chinés, amplificador de embrague de camión Dongfeng chinés, amplificador de embrague de camión Shacman chinés, amplificador de embrague de camión Sinotruck chinés, amplificador de embrague de camión Foton chinés, amplificador de embrague de camión de North Benz chinés, ISUZU chinés Amplificador de embrague de camión, Amplificador de embrague de camión JAC chinés, Amplificador de embrague de camión XCMG chinés, Amplificador de embrague de camión FAW chinés, Amplificador de embrague de camión IVECO chinés, Amplificador de embrague de camión chinés HongYan.

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

aplicación

Debido a que hai moitos tipos de accesorios, non podemos mostralos todos no sitio web.Non dubide en contactar connosco para obter accesorios específicos.

vantaxe

1. Ofrecémosche produtos orixinais e posventa

2. Do fabricante ao cliente directamente, aforrando o seu custo

3. Stock estable para pezas normais

4. En tempo de entrega, cun custo de envío competitivo

5. Profesional e puntual despois do servizo

embalaxe

Caixas de cartón, ou segundo a solicitude dos clientes.

produto

Principio de funcionamento do booster do embrague

Cando se pisa o pedal do embrague, o aceite hidráulico do cilindro mestre do embrague entra na cavidade interna do booster a través do tubo de aceite.A medida que aumenta a carreira do pedal, a cantidade de aceite que entra no booster aumenta e a presión do aceite.Neste momento, o aceite hidráulico empuxa o pistón E o conxunto do diafragma da barra central móvese cara á dereita, o orificio de escape ao final da barra central está bloqueado pola válvula de elevación e a válvula de elevación ábrese, de xeito que o aire comprimido do depósito de aire entra no pistón de potencia 5 a través da cavidade dereita do conxunto do diafragma da varilla central A medida que aumenta a carreira de apertura da válvula de vástago, o aire comprimido empuxa o pistón de potencia, a varilla de empuxe, o pistón hidráulico, a varilla de empuxe 1 para moverse cara á dereita e empurra o garfo de liberación do embrague para xirar, de xeito que o rodamento de liberación do embrague empuxa o anel de apoio da panca cara adiante, de modo que O embrague estea desenganchado.

Cando se solta o pedal do embrague, a presión do aceite cae.Baixo a acción do resorte da placa de presión, a varilla de empuxe, o pistón hidráulico, a varilla de empuxe e o pistón de potencia empúxanse ao revés.O aire comprimido fai que o conxunto do diafragma da varilla do núcleo se mova cara á esquerda e o vástago volve.Pechado polo resorte de posición, o aire comprimido na cavidade do diafragma dereita e na cavidade esquerda do pistón de potencia flúe cara á cavidade do diafragma esquerdo a través do orificio de escape da varilla do núcleo e descárgase á atmosfera a través do tapón de ventilación.Baixo a acción da varilla de empuxe, o pistón hidráulico volve e o aceite hidráulico volve ao cilindro mestre do embrague.

Características estruturais do booster do embrague

O impulsor pneumático do embrague do automóbil está disposto no mecanismo de funcionamento hidráulico e comparte un conxunto de fonte de aire comprimido co sistema de freo pneumático e outros equipos pneumáticos.Está composto principalmente por catro partes: válvula de control pneumático, cilindro hidráulico, pistón de potencia e carcasa.

Para que o condutor poida detectar e controlar o grao de desenganche ou acoplamento do embrague en calquera momento, a forza de saída do impulsor pneumático ten unha certa relación de función crecente coa carreira do pedal do embrague.Ademais, cando falla o sistema de asistencia pneumática, o embrague pódese accionar manualmente.