Recambios de embrague de rodillos de estrada XCMG

Recambios de embrague de rodillos de estrada XCMG Recambios de rolos de estrada Imaxe destacada
  • Recambios de embrague de rodillos de estrada XCMG
  • Recambios de embrague de rodillos de estrada XCMG
  • Recambios de embrague de rodillos de estrada XCMG

Breve descrición:

Amplificador de embrague XCMG XS143 chinés, Amplificador de embrague XCMG XS123, Amplificador de embrague XCMG XMR303, Amplificador de embrague XCMG XMR403, Amplificador de embrague XCMG XP303S, XCMG XMR303, Clutch X263S 5 Amplificador de embrague，SHANTUI chinés XS365 Booster de embrague，SHANTUI chinés Amplificador de embrague XS225JS, Amplificador de embrague chinés SHANTUI XD143S.

 


Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Booster de embrague

Debido a que hai moitos tipos de pezas de recambio, non podemos mostralas todas no sitio web. Por favor, póñase en contacto connosco para cuestións específicas.

Vantaxe

1. Ofrecémosche produtos orixinais e posventa
2. Do fabricante ao cliente directamente, aforrando o seu custo
3. Stock estable para pezas normais
4. En tempo de entrega, cun custo de envío competitivo
5. Profesional e puntual despois do servizo

Embalaxe

Caixas de cartón, ou segundo a solicitude dos clientes.

descrición

O principio do impulsor do subcilindro do embrague: o impulsor pneumático do embrague do automóbil está situado no mecanismo de control hidráulico e comparte un conxunto de fonte de aire comprimido co sistema de freo pneumático e outros equipos pneumáticos. A chave componse de catro partes: válvula reguladora da presión de aire, cilindro hidráulico, pistón de potencia e carcasa.

O principio de funcionamento do booster, cando se pisa o pedal do embrague, o aceite hidráulico do cilindro mestre do embrague entra na cavidade interna do booster a través do tubo de aceite. A medida que aumenta a carreira do pedal, a cantidade de aceite que entra no booster aumenta e a presión do aceite. Neste momento, o aceite hidráulico empuxa o pistón 6 e o ​​conxunto do diafragma da varilla central para moverse cara á dereita, o orificio de escape ao final da varilla central 8 está bloqueado pola válvula de elevación 11 e a válvula de elevación ábrese, polo que que o aire comprimido do depósito de aire atravesa a membrana da varilla central. A cavidade dereita do conxunto de discos entra na cavidade esquerda do pistón de potencia 5. A medida que aumenta a carreira de apertura da válvula de vástago, o aire comprimido empuxa o pistón de potencia 5, a varilla de empuxe 3, o pistón hidráulico 2, a varilla de empuxe 1 para moverse cara á dereita e empurra o garfo de liberación do embrague para xirar. O rolamento de liberación do embrague empuxa o anel de apoio da panca cara adiante para desenganchar o embrague. Cando se solta o pedal do embrague, a presión do aceite cae. Baixo a acción do resorte da placa de presión, a varilla de empuxe 1, o pistón hidráulico 2, a varilla de empuxe 3 e o pistón de potencia 5 empúxanse ao revés e o aire comprimido move o conxunto do diafragma da varilla central 10 cara á esquerda. , A chave de vástago está pechada baixo a acción do resorte de retorno 12, e o aire comprimido na cavidade do diafragma dereita e na cavidade esquerda do pistón de potencia flúe na cavidade esquerda do diafragma a través do orificio de escape da varilla do núcleo, e é descargado. á atmosfera a través do tapón de ventilación 9. Baixo a acción da varilla de empuxe 1, o pistón hidráulico volve e o aceite hidráulico flúe de volta ao cilindro mestre do embrague.

O noso almacén 1

O noso almacén 1

Empaque e envíe

Empaque e envíe
  • Anterior:
  • Seguinte:
    • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo

    Categorías de produtos