Válvula de freo de aire para pezas de rolos de estrada
Válvula de freo de aire
Debido a que hai moitos tipos de pezas de recambio, non podemos mostralas todas no sitio web.Por favor, póñase en contacto connosco para cuestións específicas.
Vantaxe
1. Ofrecémosche produtos orixinais e posventa
2. Do fabricante ao cliente directamente, aforrando o seu custo
3. Stock estable para pezas normais
4. En tempo de entrega, cun custo de envío competitivo
5. Profesional e puntual despois do servizo
Embalaxe
Caixas de cartón, ou segundo a solicitude dos clientes.
descrición
O sistema de freo de escape está composto por unha válvula de freo de escape composta por un cilindro de control e un corpo de válvula, unha válvula solenoide de control, tubos de subministración de aire, aparellos eléctricos e circuítos.A válvula de freo de escape está instalada no tubo de escape do motor.Durante a freada de escape, prema o botón do interruptor do freo de escape e o mecanismo da válvula de bolboreta da válvula do freo de escape pecha o paso de escape, polo que o pistón do motor está sometido á contrapresión do gas durante a carreira de escape, o que dificulta o funcionamento do escape. o motor.O efecto de freada consegue o propósito de controlar a velocidade do vehículo.
As válvulas de freo dos automóbiles divídense en válvulas de freo de aire e válvulas de freo hidráulico.O funcionamento normal da válvula de freo é de gran importancia para o aparcamento e proporciona soporte técnico para a freada suave do coche.O desenvolvemento desta tecnoloxía ten unha importancia extremadamente importante para a fabricación de automóbiles e a seguridade do tráfico vial.
Cando o sistema de freo de escape funciona, a placa da chave no corpo da chave está pechada.Cando o motor está na carreira de escape, o gas de escape no cilindro do motor e no tubo de escape está comprimido.O traballo consumido neste proceso produce forza de freada para o coche..A cantidade de forza de freada aumenta co aumento da presión no tubo de escape e no cilindro do motor (contrapresión do motor).Os coches equipados con válvulas de freo de escape teñen as seguintes vantaxes:
(1) Cando o coche baixa por unha longa pendente, o número e a duración do freo de servizo pódense reducir significativamente, evitando que o freo se sobrequente e a degradación da forza de freada e mantendo o freo en boas condicións todo o tempo.A vida útil do calzado prolóngase, a fatiga do condutor no proceso de freada redúcese e favorece a protección ambiental.
(2) O freo de escape é o freo producido ao comprimir o gas no motor e no tubo de escape.Polo tanto, o freo é suave, sen impacto e reduce a carga de impacto das pezas, o que pode prolongar a vida útil das pezas relacionadas e reducir a frecuencia de mantemento.
(3) O freo de escape transmítese ás rodas motrices a través do tren motriz.O diferencial do eixe motriz distribúe o par de freado uniformemente nas rodas esquerda e dereita.Reduce a tendencia do coche ao deslizamento lateral, ten unha sensación de seguridade ao conducir e pode aumentar a velocidade media do coche.
(4) O interruptor de parada de aceite do freo de escape ten un certo efecto de aforro de combustible.
A estrutura e o principio de funcionamento do conxunto da válvula de freo de escape
O conxunto da válvula de freo de escape consta principalmente de tres partes: o subconxunto do cilindro de control (o cilindro de freo de escape na figura 1), a parte de conexión e o subconxunto da válvula de bolboreta (a válvula de freo de escape na figura 1).Consulte a seguinte figura.Entre eles, o cilindro de control convértese no mecanismo de control e a válvula de bolboreta convértese no actuador.A seguinte figura mostra o estado de non funcionamento do conxunto da válvula do freo de escape.Cando se require freado de escape, o aire comprimido do depósito de aire cárgase no cilindro de control a través da entrada de aire do subconxunto do cilindro de control para empurrar o pistón e pasar pola conexión.O mecanismo de panca pecha completamente a válvula de bolboreta
O noso almacén
Empaque e envíe
- Ascensor aéreo
- Camión volquete de China
- Reciclador en frío
- Forro de trituradora de cono
- Elevador lateral de contedores
- Parte de Bulldozer Dadi
- Accesorio barredora para carretilla elevadora
- Pezas para Bulldozer Hbxg
- Pezas do motor Howo
- Bomba hidráulica para excavadora Hyundai
- Recambios para Bulldozer Komatsu
- Eixo de engrenaxe da escavadora Komatsu
- Bomba hidráulica para excavadora Komatsu PC300-7
- Pezas de Bulldozer Liugong
- Recambios para bombas de formigón Sany
- Recambios para escavadoras Sany
- Pezas do motor Shacman
- Eixo de embrague de bulldozer Shantui
- Pasador de eixe de conexión para bulldozer Shantui
- Shantui Bulldozer Control Eixo Flexible
- Shantui Bulldozer Eixo Flexible
- Kit de reparación de cilindro de elevación de bulldozer Shantui
- Recambios para Bulldozer Shantui
- Eixo do carrete de bulldozer Shantui
- Shantui Bulldozer Eixo de marcha atrás
- Recambios para Bulldozer Shantui
- Shantui Bulldozer Winch Eixo de transmisión
- Parafuso dozer Shantui
- Rodillo frontal Shantui Dozer
- Kit de reparación do cilindro de inclinación dozer Shantui
- Engrenaxe cónica Shantui SD16
- Forro de freo Shantui SD16
- Conxunto de porta Shantui Sd16
- Shantui Sd16 O-Ring
- Rodillo de oruga Shantui Sd16
- Manga de rodamento Shantui SD22
- Disco de fricción Shantui SD22
- Rodillo de oruga Shantui Sd32
- Pezas do motor Sinotruk
- Camión de remolque
- Recambios para Bulldozer Xcmg
- Recambios para Bulldozer Xcmg
- Bloqueo hidráulico Xcmg
- Transmisión Xcmg
- Pezas do motor Yuchai
