Válvula de freo de aire para recambios de rodillos de estrada XCMG

Válvula de freo de aire para recambios de rodillos de estrada XCMG Imaxe destacada
  • Válvula de freo de aire para recambios de rodillos de estrada XCMG
  • Válvula de freo de aire para recambios de rodillos de estrada XCMG
  • Válvula de freo de aire para recambios de rodillos de estrada XCMG
  • Válvula de freo de aire para recambios de rodillos de estrada XCMG

Breve descrición:

Válvula de freo de aire chino XCMG XS143 ， Válvula de freo de aire chino XCMG XS123 ， Válvula de freo de aire chino XCMG XMR303 ， Válvula de freo de aire chino XCMG XMR403 ， Válvula de freo de aire chino XCMG XP303S ， Válvula de freo de aire chino XCMG XUIHG ， XUIHG X263 chino 5 Válvula de freo de aire, chinesa Válvula de freo de aire SHANTUI XS365, Válvula de freo de aire SHANTUI XS225JS chinesa, Válvula de freo de aire SHANTUI XD143S chinesa.


Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Válvula de freo de aire

Debido a que hai moitos tipos de pezas de recambio, non podemos mostralas todas no sitio web. Por favor, póñase en contacto connosco para cuestións específicas.

Vantaxe

1. Ofrecémosche produtos orixinais e posventa
2. Do fabricante ao cliente directamente, aforrando o seu custo
3. Stock estable para pezas normais
4. En tempo de entrega, cun custo de envío competitivo
5. Profesional e puntual despois do servizo

Embalaxe

Caixas de cartón, ou segundo a solicitude dos clientes.

descrición

O sistema de freo de escape está composto por unha válvula de freo de escape composta por un cilindro de control e un corpo de válvula, unha válvula solenoide de control, tubos de subministración de aire, aparellos eléctricos e circuítos. A válvula de freo de escape está instalada no tubo de escape do motor. Durante a freada de escape, prema o botón do interruptor do freo de escape e o mecanismo da válvula de bolboreta da válvula do freo de escape pecha o paso de escape, polo que o pistón do motor está sometido á contrapresión do gas durante a carreira de escape, o que dificulta o funcionamento do escape. o motor. O efecto de freada consegue o propósito de controlar a velocidade do vehículo.
As válvulas de freo dos automóbiles divídense en válvulas de freo de aire e válvulas de freo hidráulico. O funcionamento normal da válvula de freo é de gran importancia para o aparcamento e proporciona soporte técnico para a freada suave do coche. O desenvolvemento desta tecnoloxía ten unha importancia extremadamente importante para a fabricación de automóbiles e a seguridade do tráfico vial.
Cando o sistema de freo de escape funciona, a chapa da chave no corpo da chave está pechada. Cando o motor está na carreira de escape, o gas de escape no cilindro do motor e no tubo de escape está comprimido. O traballo consumido neste proceso produce forza de freada para o coche. . A cantidade de forza de freada aumenta co aumento da presión no tubo de escape e no cilindro do motor (contrapresión do motor). Os coches equipados con válvulas de freo de escape teñen as seguintes vantaxes:
(1) Cando o coche baixa por unha longa pendente, o número e a duración do freo de servizo pódense reducir significativamente, evitando que o freo se sobrequente e a degradación da forza de freada e mantendo o freo en boas condicións todo o tempo. A vida útil do zapato é prolongada, a fatiga do condutor no proceso de freada redúcese e é propicio para a protección ambiental.
(2) O freo de escape é o freo producido ao comprimir o gas no motor e no tubo de escape. Polo tanto, o freo é suave, sen impacto e reduce a carga de impacto das pezas, o que pode prolongar a vida útil das pezas relacionadas e reducir a frecuencia de mantemento.
(3) O freo de escape transmítese ás rodas motrices a través do tren motriz. O diferencial do eixe motriz distribúe o par de freado uniformemente ás rodas esquerda e dereita. Reduce a tendencia do coche ao deslizamento lateral, ten unha sensación de seguridade ao conducir e pode aumentar a velocidade media do coche.
(4) O interruptor de parada de aceite do freo de escape ten un certo efecto de aforro de combustible.
A estrutura e o principio de funcionamento do conxunto da válvula de freo de escape
O conxunto da válvula de freo de escape consta principalmente de tres partes: o subconxunto do cilindro de control (o cilindro de freo de escape na figura 1), a parte de conexión e o subconxunto da válvula de bolboreta (a válvula de freo de escape na figura 1). Vexa a seguinte figura. Entre eles, o cilindro de control convértese no mecanismo de control e a válvula de bolboreta convértese no actuador. A seguinte figura mostra o estado de non funcionamento do conxunto da válvula do freo de escape. Cando se require freado de escape, o aire comprimido do depósito de aire cárgase no cilindro de control a través da entrada de aire do subconxunto do cilindro de control para empurrar o pistón e pasar pola conexión. O mecanismo de panca pecha completamente a válvula de bolboreta

O noso almacén 1

O noso almacén 1

Empaque e envíe

Empaque e envíe
  • Anterior:
  • Seguinte:
    • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo

    Categorías de produtos