Cilindro de freo de roda para recambios de camións de marca chinesa

Descrición curta:

Fornecemos tipos de cilindro de freo de roda para chasis diferentes chineses, cilindro de freo de roda de camión JMC chinés, cilindro de freo de roda de camión Dongfeng chinés, cilindro de freo de roda de camión Shacman chinés, cilindro de freo de roda de camión Sinotruck chinés, cilindro de freo de roda de camión chinés Foton, North Benz chinés Cilindro de freo de roda de camión, cilindro de freo de roda de camión chinés ISUZU, cilindro de freo de roda de camión JAC chinés, cilindro de freo de roda de camión chinés XCMG, cilindro de freo de roda de camión FAW chinés, cilindro de freo de roda de camión chinés IVECO, cilindro de freo de roda de camión chinés HongYan.

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Cilindro de freo de roda

Debido a que hai moitos tipos de pezas de recambio, non podemos mostralas todas no sitio web.Por favor, póñase en contacto connosco para cuestións específicas.

vantaxe

1. Ofrecémosche produtos orixinais e posventa
2. Do fabricante ao cliente directamente, aforrando o seu custo
3. Stock estable para pezas normais
4. En tempo de entrega, cun custo de envío competitivo
5. Profesional e puntual despois do servizo

embalaxe

Caixas de cartón, ou segundo a solicitude dos clientes.

descrición

Os freos non funcionan ben.É hora de substituír o cilindro de freo.
Os coches pequenos dependen do baleiro formado polo motor para empurrar o diafragma (copa) do cilindro mestre e, a continuación, espremer o aceite hidráulico para empurrar o pistón da pinza.O camión depende do diafragma do cilindro de freo impulsado pola presión de aire comprimido para empurrar a varilla de empuxe.
O tipo máis común nos camións é a cámara de freo de dobre cámara, e o seu nome estándar é a cámara de freo de resorte de almacenamento de enerxía.Esta cámara de aire combina as dúas funcións de freo de servizo e freo de estacionamento, e úsase amplamente en eixes de transmisión e eixes de remolque.
Aínda que os medios de freo dos dous son diferentes, teñen semellanzas en canto á forma estrutural.A estrutura do cilindro de freo do camión é semellante ao cilindro mestre de freo dun coche pequeno: todos dependen da presión do aire (baleiro) para empurrar o diafragma da bomba para xerar empuxe. cámara de aire do freo da cámara por riba da cámara de aire do freo de dobre cámara ten dúas portas de aire, que están conectadas respectivamente á cámara de condución e á cámara de estacionamento. Aquí, só hai que lembrar que o freo de servizo é un "freo ventilado" e o o freo de estacionamento é un "freo de corte".Combínase cos resortes dentro da cavidade de condución e da cavidade de aparcamento.
Freo de servizo
Por exemplo, durante o freo de servizo, o aire entra na cámara do freo de servizo, empurra o diafragma, aperta o resorte e frea o vehículo.
Freo de estacionamento
Cando o freo de estacionamento, descárgase o aire da cavidade de estacionamento e a varilla de empuxe é empuxada polo resorte interno para realizar o freo de estacionamento.