Recambios para rodillos de carretera XCMG copa de aceite de tres vías

Vaso de aceite de tres vías de rolos de estrada XCMG Recambios de rolos de estrada Imaxe destacada

Breve descrición:

XCMG XS143 de tres vías, vaso de aceite de tres vías chino XCMG XS123, vaso de aceite de tres vías chino XCMG XMR303, vaso de aceite de tres vías chino XCMG XMR403, vaso de aceite de tres vías chino XCMG XP303S, X-S265 chino vaso de aceite de tres vías, vaso de aceite de tres vías chinés SHANTUI XS395, vaso de aceite de tres vías chinés SHANTUI XS365, vaso de aceite de tres vías chinés SHANTUI XS225JS, vaso de aceite de tres vías chinés SHANTUI XD143S.

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Vaso de aceite de tres vías

Debido a que hai moitos tipos de pezas de recambio, non podemos mostralas todas no sitio web. Por favor, póñase en contacto connosco para cuestións específicas.

Vantaxe

1. Ofrecémosche produtos orixinais e posventa
2. Do fabricante ao cliente directamente, aforrando o seu custo
3. Stock estable para pezas normais
4. En tempo de entrega, cun custo de envío competitivo
5. Profesional e puntual despois do servizo

Embalaxe

Caixas de cartón, ou segundo a solicitude dos clientes.

descrición

Función e principio da cunca de aceite constante 1.1 A función da cunca de aceite constante mantén o aceite lubricante na caixa de rodamentos na posición constante do deseño e tamén actúa como unha xanela. O operador pode determinar o cristal segundo o nivel de aceite na cunca de aceite. Non, engade aceite lubricante. 1.2 O principio de funcionamento da cunca de aceite constante (1) A estrutura da cunca de aceite constante ...
2. Os problemas e contramedidas que adoitan ocorrer no vaso de aceite constante no campo. Unha delas é a fuga de aceite da glándula de rodamentos e a outra a falta de aceite na caixa de rodamentos.
1.1 O papel da cunca de aceite constante
Manteña o aceite lubricante na caixa de rodamentos nunha posición constante no deseño e, ao mesmo tempo, desempeñar o papel de fiestra. O operador pode decidir se engadir aceite lubricante segundo o nivel de aceite na cunca de aceite.
1.2 Principio de funcionamento da cunca de aceite constante
(1) A estrutura da cunca de aceite constante
A figura 1 é unha vista en sección dunha cunca de aceite constante. A parte superior é unha tapa de vidro, a través da cal se pode observar o nivel de aceite no vaso de aceite. A outra parte é unha peza metálica con poros e superficie de cuña II como se mostra na figura. A estrutura da cunca de repostaxe xoga un papel importante.
(2) Principio de funcionamento
A figura 2 mostra a posición normal de traballo da copa de aceite constante durante o funcionamento da bomba, onde o nivel de aceite é o nivel de aceite estándar deseñado. Antes de poñer en marcha a bomba, o operador debe encher a caixa de rodamentos con aceite a través do tapón de aceite de escape da caixa de rodamentos cando o aceite lubricante saia do tubo de derivación horizontal da caixa (número público: administrador da bomba). A cunca de aceite debe estar chea de aceite. Abrochala de novo no tubo de rama horizontal e inxecta aceite a través do tanque na cunca de aceite ata que o nivel de aceite na cunca de aceite constante xa non caia, e mantén o aceite na cunca de aceite a 2/ 3 de toda a cunca de aceite, que é unha condición de traballo normal.
Neste momento, o nivel de aceite na cunca de aceite é máis alto que o nivel de aceite na carcasa dos rodamentos, por que o aceite lubricante non segue a ser inxectado na carcasa? Isto débese a que o corpo do tanque e o tubo de derivación horizontal forman un dispositivo de comunicación e a presión do gas na cunca de aceite é inferior á presión atmosférica exterior, polo que pódese manter unha certa altura de aceite lubricante na cunca de aceite constante.