Eixo para pezas de cargadora de rodas

Shaft for wheel loader parts Featured Image

Descrición curta:

Aplicacións

Eixe chinés XCMG ZL50GN, eixe chinés XCMG LW300KN, eixe chinés XCMG LW500FN, eixe chinés XCMG LW400FN, eixe chinés LIUGONG LW600KV, eixe chinés XCMG LW800KV eixe , chinés LIUGONG LW800KV eixe , chinés LIUGONG LW800KV eixe , chinés, 96 SANUGY5 SANYH5, eixe chinés

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

eixe

Debido a que hai moitos tipos de pezas de recambio, non podemos mostralas todas no sitio web.Por favor, póñase en contacto connosco para cuestións específicas.

vantaxe

1. Ofrecémosche produtos orixinais e posventa
2. Do fabricante ao cliente directamente, aforrando o seu custo
3. Stock estable para pezas normais
4. En tempo de entrega, cun custo de envío competitivo
5. Profesional e puntual despois do servizo

embalaxe

Caixas de cartón, ou segundo a solicitude dos clientes.

descrición

Un eixe é un obxecto cilíndrico que pasa polo medio dun rodamento, unha roda ou unha engrenaxe, pero unha pequena parte del é cadrada.Un eixe é unha peza mecánica que soporta unha parte xiratoria e que xira con ela para transmitir movemento, par ou momento de flexión.Xeralmente ten forma de varilla metálica redonda e cada sección pode ter diferentes diámetros.As pezas xiratorias da máquina están montadas no eixe.
A reparación da cabeza do eixe de equipos grandes despois do desgaste é un problema digno de atención.Cando o eixe está feito de aceiro no 45 (refadado e revenido), se só se utiliza un tratamento de superficie, producirase tensión interna de soldadura.Baixo carga pesada ou operación a alta velocidade, poden producirse gretas ou mesmo fracturas no ombreiro do eixe.Se se usa o recocido para aliviar o estrés, é difícil operar e o ciclo de procesamento é longo e o custo de mantemento é alto.Cando o material do eixe é HT200, o uso de soldadura de ferro fundido non é ideal.
En China, a soldadura de reparación, as mangas dos eixes, as picaduras, etc. úsanse xeralmente para o desgaste do eixe.Se o tempo de inactividade é curto e hai pezas de reposición dispoñibles, adoitan empregarse novos eixes.Algunhas empresas con tecnoloxía de mantemento superior utilizarán a brocha e a soldadura con láser, a soldadura por micro-arco e incluso a soldadura en frío, etc. Estas tecnoloxías de mantemento requiren a compra de equipos caros e a contratación de traballadores cualificados con altos salarios.Algunhas pequenas e medianas empresas nacionais xeralmente axudan a reparar os eixes de alto valor mediante a subcontratación de alta tecnoloxía, pero teñen que pagar altos custos de mantemento.E os gastos de transporte.
Tecnoloxía de reparación
Para a tecnoloxía de reparación anterior, non é común nas empresas europeas, americanas, xaponesas e coreanas porque a tecnoloxía tradicional ten efectos pobres, mentres que as tecnoloxías de reparación avanzadas, como a soldadura con láser e a soldadura por micro-arco, requiren equipos e persoal elevados e o custo. é grande.Europa, Xapón e Corea do Sur xeralmente usan tecnoloxía de materiais de nanopolímero de carbono e tecnoloxía nano, o funcionamento in situ, non só mellora a eficiencia do mantemento de forma efectiva, senón que tamén reduce moito os custos de mantemento e a intensidade de mantemento.Debido a que o material metálico é unha "relación constante", aínda que a resistencia é alta, a resistencia ao impacto e a concesión son pobres.
Polo tanto, a operación a longo prazo provocará inevitablemente o aumento continuo da holgura de axuste e o desgaste do eixe.Despois de darse conta desta razón fundamental, a nova tecnoloxía europea e americana Os materiais compostos poliméricos desenvolvidos polos institutos de investigación non só teñen a resistencia e dureza que esixen os metais, senón que tamén teñen a capacidade de retratabilidade (relación variable) que non teñen os metais.
A través dos procesos de "reparación de ferramentas", "correspondencia de compoñentes", "procesamento mecánico", etc., o que pode garantir a coincidencia do tamaño da peza reparada e das pezas de acoplamento na maior medida;ao mesmo tempo, o propio material composto ten as vantaxes amplas de resistencia á compresión, resistencia á flexión e taxa de alongamento, que poden absorber eficazmente o impacto das forzas externas e resolver e compensar en gran medida o rodamento. A forza de impacto radial do eixe evita o impacto radial do eixe. posibilidade de ocos, e tamén evita o desgaste do movemento relativo do equipo debido ao aumento da fenda.Polo tanto, para o axuste estático entre o eixe e o rodamento, o material composto non depende da "dureza" para resolver o problema.O equipo desgasta, pero depende de cambiar a relación de forzas para cumprir os requisitos de funcionamento do equipo.