Recambios de eje de cargadora de ruedas para cargadora de ruedas XCMG Liugong

Recambios do eixe da cargadora de rodas para a cargadora de rodas XCMG Liugong Imaxe destacada

Breve descrición:

Aplicacións

Eixe chinés XCMG ZL50GN, eixe chinés XCMG LW300KN, eixe chinés XCMG LW500FN, eixe chinés XCMG LW400FN, eixe chinés LIUGONG LW600KV, eixe chinés XCMG LW800KV, eixe chinés SANKSYSW, 96 SANKY, chinés Eixe chinés SANY SYL953H5, eixe chinés LIUGONG SL40W

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

eixe

Debido a que hai moitos tipos de pezas de recambio, non podemos mostralas todas no sitio web. Por favor, póñase en contacto connosco para cuestións específicas.

vantaxe

1. Ofrecémosche produtos orixinais e posventa
2. Do fabricante ao cliente directamente, aforrando o seu custo
3. Stock estable para pezas normais
4. En tempo de entrega, cun custo de envío competitivo
5. Profesional e puntual despois do servizo

embalaxe

Caixas de cartón, ou segundo a solicitude dos clientes.

descrición

Un eixe é un obxecto cilíndrico que pasa polo medio dun rodamento, unha roda ou unha engrenaxe, pero unha pequena parte del é cadrada. Un eixe é unha peza mecánica que soporta unha parte xiratoria e que xira con ela para transmitir movemento, par ou momento de flexión. Xeralmente ten forma de varilla metálica redonda e cada sección pode ter diferentes diámetros. As pezas xiratorias da máquina están montadas no eixe.
A reparación da cabeza do eixe de equipos grandes despois do desgaste é un problema digno de atención. Cando o eixe está feito de aceiro número 45 (refadado e revenido), se só se utiliza un tratamento de superficie, producirase tensión interna de soldadura. Baixo carga pesada ou operación a alta velocidade, poden producirse gretas ou mesmo fracturas no ombreiro do eixe. Se se usa o recocido de alivio da tensión, é difícil operar, o ciclo de procesamento é longo e o custo de mantemento é alto. Cando o material do eixe é HT200, o uso de soldadura de ferro fundido non é ideal.
En China, a soldadura de reparación, as mangas dos eixes, as picaduras, etc. úsanse xeralmente para o desgaste do eixe. Se o tempo de inactividade é curto e hai pezas de recambio dispoñibles, adoitan empregarse novos eixes. Algunhas empresas con tecnoloxía de mantemento superior utilizarán a brocha e a soldadura con láser, soldadura por micro-arco e incluso soldadura en frío, etc. Estas tecnoloxías de mantemento requiren a compra de equipos caros e a contratación de traballadores cualificados con altos salarios. Algunhas pequenas e medianas empresas nacionais xeralmente axudan a reparar eixes de alto valor mediante a subcontratación de alta tecnoloxía, pero teñen que pagar altos custos de mantemento. E os gastos de transporte.
Tecnoloxía de reparación
Para a tecnoloxía de reparación anterior, non é común nas empresas europeas, americanas, xaponesas e coreanas porque a tecnoloxía tradicional ten efectos pobres, mentres que as tecnoloxías de reparación avanzadas, como a soldadura con láser e a soldadura por micro-arco, requiren equipos e persoal elevados e o custo. é grande. Europa, Xapón e Corea do Sur xeralmente usan tecnoloxía de materiais de nanopolímero de carbono e tecnoloxía nano, o funcionamento in situ, non só melloran eficazmente a eficiencia do mantemento, senón que tamén reducen moito os custos de mantemento e a intensidade de mantemento. Debido a que o material metálico é unha "relación constante", aínda que a resistencia é alta, a resistencia ao impacto e a concesión son pobres.
Polo tanto, a operación a longo prazo provocará inevitablemente o aumento continuo da holgura de axuste e o desgaste do eixe. Despois de darse conta desta razón fundamental, a nova tecnoloxía europea e americana Os materiais compostos de polímero desenvolvidos polos institutos de investigación non só teñen a resistencia e dureza que esixen os metais, senón que tamén teñen a capacidade de recuar (relación variable) que os metais non teñen.
A través dos procesos de "reparación de ferramentas", "correspondencia de compoñentes", "procesamento mecánico", etc., o que pode garantir a coincidencia do tamaño da peza reparada e das pezas de acoplamento na maior medida; ao mesmo tempo, o propio material composto ten as vantaxes amplas de resistencia á compresión, resistencia á flexión e taxa de alongamento, que poden absorber eficazmente o impacto das forzas externas e resolver e compensar moito o rodamento. A forza de impacto radial do eixe evita o posibilidade de ocos, e tamén evita o desgaste do movemento relativo do equipo debido ao aumento da fenda. Polo tanto, para o axuste estático entre o eixe e o rodamento, o material composto non depende da "dureza" para resolver o problema. O equipo desgasta, pero depende de cambiar a relación de forzas para cumprir os requisitos de funcionamento do equipo.