Conxunto de balancín para motor chinés

Rocker Arm Assembly  for Chinese Engine Featured Image
  • Rocker Arm Assembly  for Chinese Engine
  • Rocker Arm Assembly  for Chinese Engine
  • Rocker Arm Assembly  for Chinese Engine
  • Rocker Arm Assembly  for Chinese Engine

Descrición curta:

Podemos fornecer a maioría do conxunto de balancíns da marca chinesa, o conxunto de balancíns do motor chinés JMC FORD, o conxunto de balancíns do motor WEICHAI chinés, o conxunto de balancíns do motor Cummins chinés, o conxunto de balancíns do motor chinés Yuchai, o conxunto de balancíns do motor Cummins chinés, o JAC chinés. Conxunto de balancíns do motor chinés, conxunto de balancíns do motor chinés ISUZU, conxunto do balancín do motor chinés Yunnei, conxunto do balancín do motor Chaochai chinés, conxunto do balancín do motor chinés Shangchai, conxunto do balancín do motor Sinotruck.


Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Conxunto de balancíns

Debido a que hai moitos tipos de pezas de recambio, non podemos mostralas todas no sitio web.Por favor, póñase en contacto connosco para cuestións específicas

Vantaxe

1. Ofrecémosche produtos orixinais e posventa
2. Do fabricante ao cliente directamente, aforrando o seu custo
3. Stock estable para pezas normais
4. En tempo de entrega, cun custo de envío competitivo
5. Profesional e puntual despois do servizo

Embalaxe

Caixas de cartón, ou segundo a solicitude dos clientes.

descrición

O conxunto de balancíns de admisión introduce a mestura combustible (ou aire fresco) no cilindro;despois comprime a mestura combustible (ou aire fresco) no cilindro e acende a mestura combustible cando a compresión está preto do punto final (ou inxecta o gasóleo no cilindro para formar a mestura combustible e acendela);a mestura combustible acende e arde, e a expansión empuxa o pistón cara abaixo para conseguir un traballo externo;finalmente, o gas de escape despois da combustión é descargado.É dicir, entrada de aire, compresión, traballo, escape catro procesos.Tamén é a fonte de enerxía do camión

As formas de freo do motor inclúen o freo de escape, o freo de liberación de aire e o freo de liberación de compresión.O motor adopta o modo de freo de liberación de compresión e o seu modo de traballo é o seguinte:

Cando non hai freada, a electroválvula do freo está apagada e algunhas pezas non se poden encher de aceite.Cando o motor vai ata a posición do xefe do freo (é dicir, cando o pistón está preto do punto morto superior), o bloque superior da válvula de escape só necesita superar a forza do resorte no émbolo.Neste momento, o xefe do freo do árbol de levas non funciona e non empurrará a válvula de escape.O motor funciona normalmente.

Estrutura do conxunto do balancín de escape: cando sexa necesario frear, acende o interruptor do freo do motor, prema o pedal do freo e a ECU controla o sistema de combustible para deixar de subministrar aceite.Neste momento, a válvula solenoide do freo está acesa e ábrese, e o aceite do paso de aceite auxiliar no eixe do balancín cobre o paso de entrada de aceite no casco do balancín e o paso de aceite auxiliar do balancín e entra no cámara do émbolo do freo;cando o aceite da cámara do freo alcanza unha certa presión, o émbolo é controlado para subir e a válvula de retención está pechada, de xeito que a cámara do freo está chea de aceite.Debido a que o aceite do motor é incompresible, cando o motor vai á posición do xefe do freo (é dicir, cando o pistón está preto do punto morto superior), o xefe do freo do árbol de levas levanta o rolo basculante da válvula de escape e o escape do freo. o bloque superior da chave empuxa para abrir a chave de escape baixo a forza do balancín da válvula de escape do émbolo do freo para descargar parte do gas de alta presión.Cando o pistón baixa, a válvula de escape péchase e o motor está no sistema de condución de todo o vehículo Conducido para facer un traballo negativo (equivalente á parte superior do baleiro do pistón), para conseguir a compresión do motor, soltar o freo.Canto maior sexa a velocidade do motor, maior será a potencia de freada

elemento marca unidades/conxunto material
balancín con rodamento 2SB JXA4 2 20 CrMo
70 JX56 2 20 CrMo
080 JX 2 20 CrMo
EG35W JX72 2 20 CrMo
DT190 (admisión) JXE1 1 20 CrMo
DT190 (Escape) JXE2 1 20 CrMo
K08 JX 2 20 CrMo
HS800 (admisión) JXE0 1 20 CrMo
HS80 (escape) JXD9 1 20 CrMo
0800 (admisión) JXH4 1 20 CrMo
0800 (escape) JXH5 1 20 CrMo
balancín R DY100 JX03 2 20 CrMo
JH70 JX02 2 20 CrMo
FG JX45 2 20 CrMo
GY6 (tipo antigo) JXHJ 2 20 CrMo
EN125 JX08 2 20 CrMo
GN25 (admisión) JX33 1 20 CrMo
GN25 (Escape) JX34 1 20 CrMo
F02 (admisión) / 1 20 CrMo
F02 (Escape) / 1 20 CrMo
combinación Composto de fundición de catro válvulas / 1 HT200+20CrMo
Combinación de aceiro CG125 JX 1 SPHC+20CrMo
Ferro fundido CG125 JX 1 HT200+20CrMo
Combinación de aceiro GN250 JX 1 HT200+20CrMo
Brazo basculante inferior JX06 2 20 CrMo
Triángulo baixo o brazo JX 2 20 CrMo
levando debaixo do brazo JXHJ 2 20 CrMo

O noso almacén

Our warehouse

Empaque e envíe

Pack and ship
  • Anterior:
  • Seguinte:
    • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo

    Categorías de produtos