Recambios do motor do bulldozer Shantui da bomba de auga

Breve descrición:

Aplicacións

Podemos proporcionar a maioría da marca chinesa. Bomba de auga SHANTUI Bulldozer SD16, Bomba de auga SHANTUI Bulldozer SD22, Bomba de auga SHANTUI Bulldozer SD32,
HBXG Bulldozer SD7N Bomba de auga, HBXG Bulldozer T140 Bomba de auga, HBXG Bulldozer TY165 Bomba de auga, HBXG Bulldozer TY230 Bomba de auga, HBXG Bulldozer SD6N Bomba de auga, HBXG Bulldozer SD7N Bomba de auga, HBXG Bulldozer SD8N Bomba de auga, HBXG Bulldozer SD8N Bomba de auga, Bulldozer XHB9 Bomba de auga TY160, Bomba de auga XCMG Bulldozer TY230, Bomba de auga XCMG Bulldozer TY320, Bomba de auga SEM Bulldozer SEM816, Bomba de auga SEM Bulldozer SEM822, Bomba de auga LIUGONG Bulldozer B110, Bomba de auga LIUGONG Bulldozer B160, Bomba de auga B160 BUGLIONG 20 Auga Bomba de auga, PENGPU Bulldozer PD140 Bomba de auga, PENGPU Bulldozer PD165 Bomba de auga, PENGPU Bulldozer PD220 Bomba de auga, PENGPU Bulldozer PD320 Bomba de auga, PENGPU Bulldozer PD410 Bomba de auga, ZOOMLION Bulldozer ZD160 Bomba de agua 0 bomba de auga, Bomba de auga DADI Bulldozer MD32, Bomba de auga DADI Bulldozer MD23, Bomba de auga DADI Bulldozer MD23, Bomba de auga DADI Bulldozer MD16.

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

bomba de auga

Debido a que hai moitos tipos de pezas de recambio, non podemos mostralas todas no sitio web. Por favor, póñase en contacto connosco para cuestións específicas.

Vantaxe

1. Ofrecémosche produtos orixinais e posventa
2. Do fabricante ao cliente directamente, aforrando o seu custo
3. Stock estable para pezas normais
4. En tempo de entrega, cun custo de envío competitivo
5. Profesional e puntual despois do servizo

Embalaxe

Caixas de cartón, ou segundo a solicitude dos clientes.

descrición

No bloque de cilindros do motor dun coche, hai varias canles de auga para a circulación de auga de refrixeración, que están conectadas ao radiador (comúnmente coñecido como depósito de auga) situado na parte dianteira do coche a través de tubos de auga para formar unha gran auga. sistema de circulación. Hai unha bomba de auga, accionada pola correa do ventilador, para bombear a auga quente na vía fluvial do bloque do motor e bombear a auga fría. Tamén hai un termostato xunto á bomba de auga. Cando o coche está en marcha (coche frío), non se acende, polo que a auga de refrixeración non pasa polo depósito de auga, senón que só circula polo motor (coñecido comunmente como ciclo pequeno), ata que a temperatura do o motor alcanza os 95 graos ou máis. Cando se acende, a auga quente do motor é bombeada ao depósito de auga e o vento frío cando o coche avanza atravesa o depósito de auga, quitando a calor.

1, a velocidade de ralentí inestable:

A falla da bomba pode provocar un aumento da resistencia á rotación da bomba. Debido á bomba de auga conectada á correa de distribución, o aumento da resistencia á rotación da bomba de auga pode afectar directamente a rotación do motor. En presenza de rápida velocidade de arranque despois de bater, no inverno é máis evidente, incluso pode causar parada.

2, haberá ruído no motor:
O son é fricativas rotacionais, semellante á voz de "Cheng Cheng Cheng". Isto soa como o motor que xira acelera e cambia o tamaño do volume. Este ruído é xeralmente co grao de falla e faise cada vez máis evidente. Un mecánico xeralmente experimentado debería poder escoitar.

3, fallo do sistema de refrixeración:
Esta é unha serie de fenómenos, están relacionados coa bomba de auga, e non é necesariamente como problema complexo.
1) o aire quente non está quente: o fallo débese a que o fluxo de auga de refrixeración debido ao fenómeno dos máis ignorados. Despois da temperatura da auga do motor no inverno, o aire quente sopla, as persoas sen experiencia incluso pensan que o coche non pode, é hora de cambiar. De feito, nunha pequena bomba de auga pode resolver completamente o problema.
2) a temperatura da auga do motor non é estable, amosa a temperatura da auga do motor indicando que a agulla fluctúa dentro dun determinado rango. A razón é a falta de temperatura da auga en circulación dentro do pequeno ciclo e facer inconsistente, por unha banda, levar ao termostato de temperatura aberta, por outra banda, a alta temperatura despois da saída da auga, o fluxo de auga de baixa temperatura para o termostato, en breve enviados a sonda péchase rapidamente. Normalmente, despois de que a temperatura da auga do motor térmico permanecerá nun nivel relativamente constante, nuns 93 ℃.
3) diminución da auga de refrixeración, mala circulación, máquina de alta temperatura: neste momento, a bomba ten danos máis graves. Se continúa conducindo, pode provocar danos directamente no motor.