Recambios para bombas de formigón de pistón

Recambios da bomba de formigón de pistón Imaxe destacada

Breve descrición:

Podemos proporcionar a maior parte do pistón da marca chinesa, pistón da bomba de formigón XCMG, pistón da bomba de formigón XCMG de 37 metros HB37, pistón de formigón montado en camión XCMG Hb39k 39 m, pistón da bomba de formigón montado en camión XCMG Hb41 Hb41A de 41 m, pistón da bomba de formigón montado en camión XCMG Hb43k, pistón camión Hb43k 4mp46m Pistón de hormigón montado en camión, XCMG Hb48b Pistón de bomba de concreto montado en camión de 48 m.

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

pistón

Debido a que hai moitos tipos de pezas de recambio, non podemos mostralas todas no sitio web. Por favor, póñase en contacto connosco para cuestións específicas

vantaxe

1. Ofrecémosche produtos orixinais e posventa
2. Do fabricante ao cliente directamente, aforrando o seu custo
3. Stock estable para pezas normais
4. En tempo de entrega, cun custo de envío competitivo
5. Profesional e puntual despois do servizo

Embalaxe

Caixas de cartón, ou segundo a solicitude dos clientes.

descrición

O pistón do camión bomba de formigón é unha parte vulnerable e pode ser de ata 2-3 millóns de metros cúbicos de formigón en condicións normais.

Que factores poden acurtar a vida útil do pistón?

1. O pistón e o cilindro de expansión non están no mesmo eixe

Isto é principalmente un problema durante a montaxe. O cilindro impulsor e o pistón non foron calibrados polo eixe. O principal fenómeno de falla é o desgaste parcial do pistón, e a flexión e o desgaste do labio do pistón son máis graves, pero isto só aparecerá no coche novo. Se este problema só ocorre despois de substituír recentemente o cilindro do gato, significa que a coaxialidade do cilindro do gato e do pistón está alternada. Pode ser que a coaxialidade non se calibrase durante a instalación, polo que cómpre recalibrar a coaxialidade dos dous. Un pistón ou un cilindro presurizado non é bo e reducirá todas as superposicións. Polo tanto, aqueles que cambiaron o cilindro presurizado deben lembrar de comprobar as condicións de traballo do pistón. Unha vez que descubras que o formigón entrou no depósito de auga, debes comprobalo inmediatamente.

2. Fallo do sistema de lubricación

O cilindro de formigón lubricará o pistón do lado próximo ao depósito de auga. Xeralmente, úsase graxa ou aceite hidráulico como lubricante. Se atopas que o pistón está desgastado, se atopas que non hai graxa no pistón ou hai arañazos na superficie do pistón despois de retirar o pistón, significa que o sistema de lubricación Non ten traballo, cal é o motivo da investigación? Comprobar a falta de aceite lubricante? Utilízase correctamente a etiqueta de graxa (xeralmente 00#, inverno 000#)? Comprobe se a bomba de lubricación funciona e se o circuíto de aceite está bloqueado. Podes retirar o tubo de aceite lubricante para ver se hai algunha fuga de aceite lubricante. Mentres un punto de lubricación estea bloqueado no desviador progresivo usado no camión bomba, os outros puntos de traballo non funcionarán. Polo tanto, unha vez comprobado o fallo do sistema de lubricación, cómpre eliminalo un por un ata que todos os puntos de lubricación queden sen aceite.

3. Fallo do sistema hidráulico

Outro punto é difícil de pensar, é dicir, a carreira do pistón non está no seu lugar e a graxa lubricante non chega ao pistón. Comprobe se o aceite suplementario funciona correctamente. Os sensores do interruptor de carreira no depósito de auga están un despois do outro. Se se atopan na mesma liña horizontal, axuste inmediatamente. , E a outra é facer trotar o pistón para ver se o sensor do interruptor de proximidade pode detectar que o pistón está no seu lugar. Pode xirar a porca de axuste do sensor do interruptor de viaxe para axustar a posición cara arriba e abaixo, para que poida detectar se o pistón está no seu lugar.

4. Empréganse pistóns de materiais inferiores

Moita xente está ansiosa por ser barato e comprar algúns pistóns que usan materiais inferiores. Debido á escasa resistencia ao desgaste dos materiais, a vida útil do pistón reducirase moito. Isto levará á substitución frecuente do pistón.

Finalmente, recorde a todos que a substitución do pistón debe realizarse de acordo cos procedementos operativos seguros, non entrar no tanque de auga nin no cilindro de formigón, e o desprazamento do camión bomba debe axustarse ao mínimo cando se opera, e o camión bomba debe virar. apagado durante o proceso de desmontaxe.