Recambios para grúas para camións de ballesta

Breve descrición:

Podemos proporcionar a maior parte da ballesta da marca chinesa, resorte de folla de camión XCMG chinés carne QAY25, resorte de folla de camión XCMG chinés QY25K5 resorte de ballesta, grúa de camión XCMG chinés QY12B.5 resorte de folla, grúa de camión XCMG chinés XCT35 resorte de ballesta, grúa de camión XCMG chinés QY50KA Resorte de ballesta, grúa de camión SANY chinés QY25C Resorte de ballesta, grúa de camión SANY chinés STC500 Resorte de ballesta, grúa de camión SANY chinés STC250 Resorte de ballesta, grúa de camión SANY chinés STC750T Resorte de ballesta, grúa de camión ZOOMLION chinés ZTC300E552 Resorte de ballesta de camión chinés ZVV Leaf6 ZOOMLION ZOOMLION Camión grúa ZTC700V552 Balanza


Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Primavera de follas

Debido a que hai moitos tipos de pezas de recambio, non podemos mostralas todas no sitio web. Por favor, póñase en contacto connosco para cuestións específicas

Vantaxe

1. Ofrecémosche produtos orixinais e posventa
2. Do fabricante ao cliente directamente, aforrando o seu custo
3. Stock estable para pezas normais
4. En tempo de entrega, cun custo de envío competitivo
5. Profesional e puntual despois do servizo

Embalaxe

Caixas de cartón, ou segundo a solicitude dos clientes.

descrición

O resorte de folla é o elemento elástico máis utilizado na suspensión do automóbil. É unha combinación de varios resortes de aliaxe de igual ancho pero desigual lonxitude (o grosor pode ser igual ou desigual). De vigas elásticas.

Como comprobar

(1) Fenómeno de problemas: cando un vehículo diésel está estacionado nun terreo plano, a carrocería do vehículo está sesgada lateralmente e a dirección está desactivada durante a condución ou cando o vehículo diésel circula en liña recta, a parte traseira do vehículo está inclinado a un lado.

(2) Causa do fallo: despois dun uso prolongado, o resorte da folla rompe debido a cambios na resistencia á fatiga e na carga local. Os vehículos diésel adoitan circular por estradas accidentadas ou a velocidades inadecuadas e adoitan utilizar freadas de emerxencia. Fará que o resorte da folla se rompa.

O mal contacto ou lubricación entre os resortes de folla tamén fará que se rompan; A velocidade excesivamente alta do vehículo durante a dirección fará que o corpo se incline cara un lado, facendo que a carga dos resortes de folla laterais aumente moito de súpeto e mesmo as placas de aceiro se rompan; Condución de sobrecarga a longo prazo, fai que o resorte de folla produza deformación permanente, reduza a curvatura do resorte de folla, rompa o parafuso central do resorte de folla e solte o parafuso en forma de U, faga que o resorte de folla se mova no eixe ou entre os follas e o resorte auxiliar de goma pódese usar durante moito tempo. Racharase debido ao envellecemento.

(3) Xuízo de falla: o sesgo lateral da carrocería do coche é xeralmente causado por resortes de follas rotos ou unha elasticidade débil e un desgaste severo dos pinos e mangas da placa de aceiro. Se a carrocería do vehículo se inclina lateralmente e a dirección corre durante a condución, indica que a lámina dianteira dun lado está defectuosa ou o eixe dianteiro está desprazado. Comprobe se a primeira folla do resorte está rota, se o parafuso central do resorte está roto e se o parafuso en forma de U está solto.

Se a carrocería do vehículo está sesgada lonxitudinalmente, débese principalmente a unha fixación incorrecta do resorte de folla traseiro nun lado, o que fai que o eixe traseiro se mova e cambie. Se as distancias entre eixes dos dous lados son diferentes, significa que o eixe traseiro está desplazado; se as distancias entre eixes dos dous lados son iguais, significa que o estado técnico da ballesta traseira non é bo.

O noso almacén 1

O noso almacén 1

Empaque e envíe

Empaque e envíe

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo