Válvula independente XCMG Liugong motoniveladora recambios

Válvula independente XCMG Recambios da motoniveladora Liugong Imaxe destacada

Breve descrición:

Podemos proporcionar a maioría da marca chinesa. Válvula independente SHANTUI Motor Grader SG16, SHANTUI Motor Grader SG14 Independent Valve, SHANTUI Motor Grader SG18 Independent Valve, SHANTUI Motor Grader SG21 Independent Valve, SHANTUI Motor Grader SG24 Independent Valve, XCMG Motor Grader GR100 Independent Valve, XCMG Motor Grader GR13X, Válvula independente GR13X Motoniveladora GR165 Válvula independente, XCMG Motor Grader GR180 Válvula independente, XCMG Motor Grader GR215 Válvula independente, SEM Motor Grader SEM919 Válvula independente, SEM Motor Grader SEM921 Válvula independente, SEM Motor Grader SEM917 Válvula independente, LIUGONG Motor Grader Independent 4156LIUGveONG Válvula independente Grader 4180, Válvula independente LIUGONG Motor Grader 4200, Válvula independente LIUGONG Motor Grader 4215, Válvula independente SANY Motor Grader STG190, SANY Motor Grader STG210 Válvula independente, SANY Motor Grader STG170 Válvula Independente Motor XGMA6G, Válvula XGMA6GMA5 Válvula independente XZ8180, Válvula independente XZ8200 para motoniveladora XGMA

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Válvula independente

Debido a que hai moitos tipos de pezas de recambio, non podemos mostralas todas no sitio web. Por favor, póñase en contacto connosco para cuestións específicas.

Vantaxe

1. Ofrecémosche produtos orixinais e posventa
2. Do fabricante ao cliente directamente, aforrando o seu custo
3. Stock estable para pezas normais
4. En tempo de entrega, cun custo de envío competitivo
5. Profesional e puntual despois do servizo

Embalaxe

Caixas de cartón, ou segundo a solicitude dos clientes.

descrición

A válvula de freo separada úsase principalmente para separar o freo de locomotora de control e o alivio, e non ten nada que ver co modo de freada do tren. Despois da chave de freado, pero tamén conseguir o alivio da locomotora só e aínda manter o estado de freado do vehículo. Dado que é de tipo de presión automática, pode lograr a locomotora (freo H e facilidade. A válvula de freo separada ten tres posicións de función, é dicir, a facilidade individual e a área de operación do freo. Correndo entre o freo total para a zona de freado, o mango da chave de freo separado en individual. facilitar, aliviar o efecto da primavera, soltar o mango, pode volver ao traballo automaticamente.
A estrutura da válvula de freo independente
A válvula de freo independente está composta principalmente polo mango, a caixa CAM, a válvula de axuste, a válvula de émbolo único, o émbolo e o posicionamento do corpo, etc.
1. O corpo: corpo da chave de freo único con parafusos no corpo da chave de freo automático, o corpo da chave de freo automático a través dun tubo de terra do vento total, respectivamente, un tubo único e un papel separado. Só o tubo de variación de diámetro á válvula conectada á función da válvula como tubo, un único tubo está conectado ao traballo do cilindro de aire, o corpo está equipado cunha única válvula de émbolo lento, válvula de émbolo, axuste de posición da válvula.
2, o asa e a caixa CAM
O árbol de levas está equipado con tres levas. Mango de chave única situado directamente no eixe de levas, constitúen un mecanismo de operación de válvula única. En funcionamento, o mango é desexable, a fin de evitar un mal funcionamento na manipulación do extremo., unha única CAM lenta no eixe de levas pode promover a válvula de émbolo do émbolo de posición única de acción lenta CAM, a freada divídese en varios "niveles", cada nivel corresponde a presión do cilindro de freo; Axuste a chave CAM, pode controlar para axustar a subministración e escape da válvula. Área de freado dentro do alcance de axustar a CAM para unha rampa curva, facer o mango en posición diferente con forza de freada diferente.