Pezas de eixo transversal para cargadora de rodas XCMG Liugong

Pezas do eixe transversal da cargadora de rodas para a cargadora de rodas XCMG Liugong Imaxe destacada

Breve descrición:

Aplicacións

Eixe transversal chinés XCMG ZL50GN, eixo transversal chinés XCMG LW300KN, eixe transversal chinés XCMG LW500FN, eixe transversal chinés XCMG LW400FN, eixe transversal chinés LIUGONG LW600KV, eixe transversal chinés XCMG LW800KV, eixe transversal chinés, SANKY 96 SANKY, chino Chinés SANY SYL953H5 Eixo transversal, chinés LIUGONG SL40W Eixo transversal.

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

eixe transversal

Debido a que hai moitos tipos de pezas de recambio, non podemos mostralas todas no sitio web. Por favor, póñase en contacto connosco para cuestións específicas.

vantaxe

1. Ofrecémosche produtos orixinais e posventa
2. Do fabricante ao cliente directamente, aforrando o seu custo
3. Stock estable para pezas normais
4. En tempo de entrega, cun custo de envío competitivo
5. Profesional e puntual despois do servizo

embalaxe

Caixas de cartón, ou segundo a solicitude dos clientes.

descrición

Tamén coñecida como dez bytes, unión universal, o nome inglés universal joint, é unha parte que realiza a transmisión de potencia de ángulo variable. Utilízase para cambiar a posición da dirección do eixe de transmisión. É a "xunta" do dispositivo de transmisión universal do sistema de tracción do automóbil. parte. A articulación universal ríxida de eixe transversal é unha articulación universal de velocidade variable moi utilizada nos automóbiles, e o ángulo máximo de intersección entre dous eixes adxacentes pode ser de 15゜～20゜. O eixe transversal é unha das partes clave da xunta universal ríxida do eixe transversal.
O fallo da unión universal do eixe de transmisión é causado principalmente polo desgaste do muñón e do rodamento e a flexión e deformación de cada xión, o que fai que as liñas centrais dos eixes transversais non estean no mesmo plano ou as liñas centrais dos dous eixes adxacentes non son verticais. Debido a que o eixe transversal da xunta universal e a brecha de desgaste dos rodamentos son demasiado grandes, o eixe transversal treme durante o funcionamento, o que fai que a liña central do eixe de transmisión se desvíe da súa liña central de rotación, facendo que o eixe de transmisión vibre e o eixe de transmisión facer ruídos anormais durante o funcionamento. fenómeno. O desgaste é causado principalmente pola falta de lubricación.
O desgaste do eixe transversal e do rodamento da xunta universal non debe exceder de 0,02 ~ 0,13 mm desde o punto de vista de uso e, en xeral, debe manterse nuns 0,01 mm. Se supera os 0,13 mm, producirase vibración e ruído do eixe de transmisión. Se o perno do eixe transversal se desgasta da ranura, a ranura é moi profunda e debe ser reparada ou substituída. Se se usan reparacións de superficies e incrustacións, tamén se require un tratamento térmico e moenda. Despois do procesamento, a falta de redondez de cada revista debe ser de 0,01 mm e a conicidade non pode ser grande (a lonxitude de 20 mm non pode ser superior a 0,01 mm). Para comprobar a verticalidade de dous eixes adxacentes, asegúrate de que sexan verticais. Despois do procesamento e reparación, o eixe de cada revista debe estar no mesmo plano.
Cando o vehículo está en marcha, porque a dirección da transmisión do par é a mesma, a dirección da forza no eixe transversal tamén é a mesma. Co paso do tempo, provocarase o desgaste unilateral do eixe transversal. A medida que pasa o tempo, o lado da forza do eixe transversal desgastarase cada vez máis, causando surcos, polo que estará solto e ruidoso. Podes usar o eixe transversal para xirar 90° en relación á posición orixinal, o que pode prolongar o tempo de uso. Ao montar, preste atención ao lado coa boquilla de aceite orientada cara ao eixe de transmisión, o garfo da unión universal debe xirar libremente sobre o eixe transversal, non debe haber ningún fenómeno de atasco e non debe haber un espazo axial. A graxa debe ser inxectada con frecuencia no mantemento diario para evitar o desgaste do eixe transversal e dos rodamentos debido á falta de graxa.