Camión grúa telescópica hidráulica de 8 a 200 toneladas
descrición do produto
TA grúa ruck é unha especie de guindastre montado nun chasis de coche normal ou nun chasis de coche especial, e a súa cabina de condución está configurada por separado da sala de control de elevación. As vantaxes deste guindastre son a boa manobrabilidade e a rápida transferencia. A desvantaxe é que require estabilizadores ao traballar, non pode conducir baixo carga e non é axeitado para traballar en terreos brandos ou lamacentos. O rendemento do chasis dun camión guindastre é equivalente ao dun camión co mesmo peso total do vehículo, e cumpre os requisitos técnicos dos vehículos de estrada, polo que pode circular por todo tipo de estradas sen obstáculos. Este tipo de guindastre xeralmente está equipado con dúas salas de control para subir e baixar, e os estabilizadores deben estenderse para manter a estabilidade durante a operación. O peso de elevación pode variar entre 8 toneladas e 1600 toneladas, e o número de eixes do chasis pode variar entre 2 e 10. É o tipo de guindastre con maior produción e o máis utilizado.
Detalles dalgúns modelos:
Camión grúa de 8 toneladas:
XCT8L4O camión guindastre é amplamente utilizado para as operacións de elevación en proxectos de enxeñería xeral, como obras de construción, renovación urbana, comunicación e transporte, portos, pontes, xacementos petrolíferos e minas, e ambientes de traballo complexos.
* Super performance de elevación
Pluma de 4 seccións de 25,5 m con perfil tipo Octagon é a máis longa da mesma clase da industria; o máx. partes da liña son 6 para o bloque de gancho principal. O rendemento é un 20% superior ao dos competidores, o rendemento do boom medio-longo é maior.
* Novo sistema hidráulico de aforro enerxético
O min. velocidade de giro estable é de 0,3 °/s. O min. velocidade de elevación estable (tambor) é de 3,0 m/min. Poden realizarse movementos de elevación precisos e seguros.
* Potencia optimizada para chasis universal
O embrague de resorte en espiral mellora o embrague de resorte de diafragma, a eficiencia da transferencia de par mellora un 10%; con transmisión de gran relación adoptada, máx. a capacidade de nota é de ata o 35%; máx. a velocidade de viaxe é de 90 km/h, ocupando o primeiro posto da industria.
Dimensión | Unidade | XCT8L4 |
Lonxitude total | mm | 9375 |
Ancho total | mm | 2400 |
Altura total | mm | 3240/3170 |
Peso total na viaxe | kg | 12300/12100 |
Modelo de motor | YC4E140-42/BF4M2012-14E4 | |
Potencia nominal do motor | kW/(r/min) | 103/2600 106/2500 |
Par nominal do motor | Nm/(r/min) | 430/(1300-1600) 500/1500 |
Máx. velocidade de viaxe | km/h | 90 |
Min. diámetro de xiro | m | 16 |
Min. distancia ao chan | mm | 260 |
Ángulo de aproximación | ° | 18 |
Ángulo de saída | ° | 13 |
Máx. capacidade de grao | % | 35 |
Consumo de combustible para 100 km | L | 18 |
Máx. capacidade de elevación total nominal | t | 8 |
Min. radio de traballo nominal | m | 3 |
Raio de xiro na cola do tocadiscos | m | 2.327 |
Máx. par de elevación | kN.m | 302 |
Boom base | m | 8.5 |
Pluma principal máx | m | 25.6 |
Camión grúa XCT12L3 de 12 toneladas
A grúa de camión XCT12L3 úsase amplamente para as operacións de elevación en proxectos de enxeñería xeral, como obras de construción, renovación urbana, comunicación e transporte, portos, pontes, xacementos petrolíferos e minas, e ambientes de traballo complexos.
Características de rendemento:
* Adóptase pluma de 4 seccións de 30,5 m con perfil laterais de oito; o máx. carga de elevación é de 12 t; o máx. altura de elevación de 38,1 m; o máx. o radio de traballo é de 26 m; A actuación toma o liderado de forma integral.
* Novo sistema hidráulico de aforro enerxético con alta eficiencia, durabilidade e control fino (elevación: 2,5 m/min, xiro: 0,1 °/s)
* O sistema de transmisión óptimo creado por primeira vez na industria contribúe a un forte rendemento todoterreo e un baixo consumo de aceite; a cualificación é do 41%.
Elemento | Unidade | Parámetro | |
Máx. capacidade de elevación total nominal | t | 12 | |
Min. radio de traballo nominal | m | 3 | |
Raio de xiro na cola do tocadiscos | Contrapeso | mm | 2570 |
Cabrestante auxiliar | mm | 2910 | |
Máx. momento de carga | Boom base | kN.m | 500 |
Boom totalmente estendido | kN.m | 350 | |
Tramo dos estabilizadores (totalmente estendido) | Lonxitudinais | m | 4.57 |
Laterais | m | 5.5 | |
Altura do polipasto | Boom base | m | 9.5 |
Boom totalmente estendido | m | 23.8 | |
Pluma totalmente extendida + pluma | m | 30.9 | |
Lonxitude do boom | Boom base | m | 9.4 |
Boom totalmente estendido | m | 23.5 | |
Pluma totalmente extendida + pluma | m | 23,5+7 |
QY25K5-I camión grúa hidráulica de 25 toneladas
A grúa de camión QY25K5-I é o produto con alta fiabilidade que herda a tecnoloxía clásica e avanzada de XCMG sobre deseño e fabricación de grúas de camión de moitos anos e baseada en tecnoloxía madura.
As operacións do guindastre son moi sinxelas, cómodas e flexibles. É amplamente utilizado para operacións de elevación e traballos de instalación en renovación urbana, transporte, portos, pontes, xacementos petrolíferos, empresas industriais e mineiras, etc.
Vantaxes e aspectos destacados:
* Rendemento líder: a lonxitude da pluma en extensión total é de 39,5 m, o rendemento líder nun 5%. A capacidade de grao é do 40%, o que fai que a máquina teña unha boa adaptabilidade á estrada.
* A única pluma en U e a cabeza de pluma enchufable fan que a capacidade de carga sexa máis equilibrada e a elevación sexa máis suave.
* A técnica única de estiramento e retracción evita o mal funcionamento; o estiramento e retracción do brazo é máis seguro e fiable.
Descrición | Unidade | Valor do parámetro | |
Lonxitude total | mm | 12300 | |
Ancho total | mm | 2500 | |
Altura total | mm | 3350 | |
Base de rodas | mm | 4425+1350 | |
Pista | mm | 2074/1834/1834 | |
Masa total do vehículo en configuración de viaxe | kg | 31750 | |
Carga por eixe | Eixo dianteiro | kg | 6550 |
Eixo traseiro | 25200 | ||
Modelo de motor | SC8DK280Q3 | ||
Potencia nominal do motor | kw/(r/min) | 206/2200 | |
Par nominal do motor | Nm/(r/min) | 1112/1400 | |
Máx. velocidade de viaxe | km/h | 80 | |
Min. diámetro de xiro | m | 22 | |
Min. distancia ao chan | mm | 275 | |
Máx. capacidade de grao | % | 40 |
Camión hidráulico QY50KA de 50 toneladas guindastre
A estrutura da grúa de camión QY50KA é compacta, o rendemento operativo da industria é o máis alto. O rendemento de elevación e o rendemento de condución dunha actualización completa, os principais competidores. Tecnoloxía de confluencia de bomba dual, eficiencia operativa dun cable completo.
1. Liderar as actuacións de elevación e condución
Plumas tipo U de cinco seccións. A lonxitude da pluma é de 11,4 m-43,5 m con un forte rendemento de elevación, o que leva un 5%-10% por diante dos produtos coas mesmas tonelaxes na mesma industria.
Motor de alta potencia con bo rendemento dinámico, gran capacidade de pendiente e unha circulación superior. A máxima capacidade de desnivel e a velocidade máxima de desprazamento son respectivamente do 42% e 85 km/h.
2. Mellorouse a fiabilidade da disipación de calor, do sistema eléctrico, etc. cunha operación e condución máis seguras
O clip do conector impermeable está equipado cunha funda de goma no interior cunha excelente impermeabilidade á auga e o nivel de protección alcanza a IP65.
O condensador de aire acondicionado instálase por separado, a capacidade de disipación térmica mellora notablemente e a temperatura ambiental alcanza máis de 45 ℃.
3. Técnica de confluencia de dobre bomba madura e fiable, mantendo as vantaxes dun funcionamento eficiente
A técnica de confluencia de dobre bomba adóptase na elevación e caída do cabrestante, a extensión e a retracción do boom preguiceiro e o zarpazo, adiantando as operacións de izado e extensión e retracción.
4. Redúcense as marchas de cambio de axuda aérea e un 45% da forza de cambio
O sistema de impulso só funcionará pisando o embrague que evita eficazmente que as marchas danen a caixa de cambios ao cambiar. En comparación coa mesma industria, a distancia de 100 mm das marchas de cambio e o 45% da forza de cambio redúcense respectivamente.
Descrición | Unidade | Valor do parámetro | |
Lonxitude total | mm | 13930 | |
Ancho total | mm | 2780 | |
Altura total | mm | 3630 | |
Base do eixe | 1º, 2º eixo | mm | 1470 |
2º, 3º eixo | 4300 | ||
3º, 4º eixo | 1350 | ||
Base de rodas | mm | 2304+2075 | |
Volante dianteiro/voladizo traseiro | mm | 2389/2064 ou 2376/2064 | |
Extensión dianteira/extensión traseira | mm | 2131/226 ou 2144/226 | |
Masa total do vehículo en configuración de viaxe | kg | 42200 | |
Carga por eixe | Eixo dianteiro | kg | 16200 |
Eixo traseiro | 26000 | ||
Modelo de motor | WD615.338 | ||
Potencia nominal do motor | kw/(r/min) | 276/2200 | |
Par nominal do motor | Nm/(r/min) | 1500/1300-1600 | |
Máx. velocidade de viaxe | km/h | 85 | |
Min. velocidade de viaxe constante | km/h | 2~3 | |
Min. diámetro de xiro | m | 24 | |
Min. distancia ao chan | mm | 327 | |
Máx. capacidade de grao | % | 42 | |
Ángulo de aproximación | ° | 19 |
QY70K-I 70 toneladas camión grúa
O camión guindastre QY70K-I trae aos clientes novas vantaxes. 6 técnicas especializadas, límite de momento de carga con LCD en cor fan que a máquina sexa destacada no mercado. A tecnoloxía telescópica exclusiva prevén a aparición de flexión do tubo central, flexión do cilindro de aceite e rotura da pluma causada por un mal funcionamento e, polo tanto, mellora a seguridade da operación.
1. O aire acondicionado de alta potencia cumpre os requisitos da condición de traballo T3Os aire acondicionados de alta potencia están equipados na cabina do condutor e na cabina do operador, a área de transferencia de calor do condensador aumenta nun 75%, o desprazamento do compresor aumenta nun 20%, o efecto de refrixeración mellora por encima do 25% en relación ao normal. produtos, que cumpra os requisitos da condición de traballo T3.
2. Sistema de radiación térmica hidráulica con superpotencia, a temperatura ambiente permitida supera os 55 ℃
O modo de deseño do porto de aceite do radiador está optimizado, a área de radiación de calor do núcleo aumenta nun 50%, a potencia de radiación do radiador de aceite hidráulico mellora de 10 kW a 18 kW, a temperatura ambiente permitida supera os 55 ℃, o que cumpre os requisitos para o funcionamento a alta temperatura. .
3. Arnés de cables resistente ás altas temperaturas e ao envellecemento, a vida útil abrangue o ciclo de vida do produto
A capa protectora do mazo de cables prodúcese segundo as condicións técnicas QC/T29106-2004 do arnés de cableado de baixa tensión do automóbil, a temperatura resistente á calor aumenta a 105 ℃, engádense tubos ondulados para protección, a clase de protección dos enchufes é IP67 . A vida útil en funcionamento a alta temperatura supera os 15 anos.
4. Elementos de selado resistentes a altas temperaturas, a eficiencia de traballo mellora nun 10%
Os selos dos principais compoñentes hidráulicos, como a bomba hidráulica, o motor hidráulico, o cilindro de extensión, o cilindro de gato, o cilindro de aumento da dirección, o cilindro de elevación e o cilindro telescópico, actualízanse a un selo de goma de silicona resistente a altas temperaturas, mellorando a eficiencia de traballo nun 10%.
Descrición | Unidade | Valor do parámetro | |
Lonxitude total | mm | 13900 | |
Ancho total | mm | 2800 | |
Altura total | mm | 3575 | |
Base do eixe | 1º, 2º eixo | mm | 1470 |
2º, 3º eixo | 4105 | ||
3º, 4º eixo | 1350 | ||
Base de rodas | mm | 2304+2075 | |
Masa total do vehículo en configuración de viaxe | kg | 43000 (sen incluír contrapeso auxiliar de 1t) | |
Carga por eixe | 1o e 2o Eixo | kg | 17000 |
3o e 4o Eixo | 26000 | ||
Modelo de motor | WD615.338 | ||
Potencia nominal do motor | kw/(r/min) | 276/2200 | |
Par nominal do motor | Nm/(r/min) | 1500/1400 | |
Velocidade de rotación nominal do motor | r/min | 2100 | |
Máx. velocidade de viaxe | km/h | 80 | |
Min. velocidade de viaxe constante | km/h | 3 | |
Min. diámetro de xiro | m | 24 | |
Min. diámetro de giro na punta da pluma | m | 29 | |
Min. distancia ao chan | mm | 327 | |
Máx. capacidade de grao | % | 40 |
XCT100 100 toneladas camión grúa
A grúa de camión XCT100 úsase amplamente para as operacións de elevación en proxectos de enxeñería xeral, como obras de construción, renovación urbana, comunicación e transporte, portos, pontes, xacementos petrolíferos e minas e entornos de traballo complexos.
* Adoptase pluma de 6 tramos de 64 m con perfil en U; o máx. carga de elevación é de 100 t; o máx. a altura de elevación é de 92,6 m; o máx. o radio de traballo é de 62 m; A actuación toma o liderado de forma integral.
* Sistema de transmisión de potencia de gran torque a baixa velocidade, contribúe á combinación perfecta de potencia óptima e eficiencia económica óptima, o que leva a unha redución de máis do 12% no consumo de combustible e unha mellora do 10% na capacidade de grao.
* XCT100 tamén é a primeira grúa de camión de catro rodas no país, que pode satisfacer a necesidade en varias condicións de estrada. Chassis traseiro hidráulico controlado tecnoloxía de dirección de seguimento, realizar estrada e pequeno xiro dous modos de dirección, garantir o vehículo estable e fiable en alta velocidade, viaxar a menor velocidade é flexible.
Descrición | Unidade | Valor do parámetro | |||
Lonxitude total | mm | 15600 | |||
Ancho total | mm | 3000 | |||
Altura total | mm | 3870 | |||
Base de rodas | mm | 1920+3500+1420+1505 | |||
Pista (dianteira/traseira) | mm | 2449/2315 | |||
Volante dianteiro/traseiro | mm | 2650/2765 | |||
Extensión dianteira/traseira | mm | 1840/0 | |||
Masa total do vehículo en configuración de viaxe | kg | 55000 | |||
Carga por eixe | 1o e 2o Eixo | kg | 10000 | ||
3o e 4o Eixo | 13000 | ||||
5o Eixo | 9000 | ||||
Modelo de motor | WP6G240E330 | M906LA.E3A/2 | WP12.430N | ||
Potencia nominal do motor | kw/(r/min) | 176/2300 | 190/2200 | 316/1900 | |
Par nominal do motor | Nm/(r/min) | 860/1200-1700 | 1000/1200-1600 | 2060/1000-1400 | |
Máx. velocidade de viaxe | km/h | 90 | |||
Min. diámetro de xiro | m | 23 | |||
Min. distancia ao chan | mm | 326 | |||
Máx. capacidade de grao | % | 45 |
Fornecemos grúas de camión de 8 a 200 toneladas, os modelos que inclúen XCT8L4, XCT12, XCT16, XCT20, XCT25, XCT55, XCT80, XCT90, XCT100, XCT130, QY8B.5, QY12B.5, QY16B.KA, QY16B.KA, QY700K5, QY700K5, QY700K5 -I, QY100K, QY130K-I, QY160K, QY200, etc. E tamén podemos fornecer grandes tonelaxes de guindastre todoterreno.
Benvido a contactar connosco para coñecer máis detalles!
O noso almacén 1
Empaque e envíe
- Ascensor aéreo
- Camión volquete de China
- Reciclador en frío
- Forro de trituradora de cono
- Elevador lateral de contedores
- Parte de Bulldozer Dadi
- Accesorio barredora para carretilla elevadora
- Pezas para Bulldozer Hbxg
- Pezas do motor Howo
- Bomba hidráulica para excavadora Hyundai
- Recambios para Bulldozer Komatsu
- Eixo de engrenaxe da excavadora Komatsu
- Bomba hidráulica para excavadora Komatsu PC300-7
- Pezas de Bulldozer Liugong
- Recambios para bombas de formigón Sany
- Recambios para escavadoras Sany
- Pezas do motor Shacman
- Eixo de embrague de bulldozer Shantui
- Pasador de eixe de conexión para bulldozer Shantui
- Shantui Bulldozer Control Eixo Flexible
- Shantui Bulldozer Eixo Flexible
- Kit de reparación de cilindro de elevación de bulldozer Shantui
- Recambios para Bulldozer Shantui
- Eixo do carrete de bulldozer Shantui
- Shantui Bulldozer Eixo de marcha atrás
- Recambios para Bulldozer Shantui
- Shantui Bulldozer Winch Eixo de transmisión
- Parafuso dozer Shantui
- Rodillo frontal Shantui Dozer
- Kit de reparación de cilindros de inclinación dozer Shantui
- Engrenaxe cónica Shantui SD16
- Forro de freo Shantui SD16
- Montaxe de porta Shantui Sd16
- Shantui Sd16 O-Ring
- Rodillo de oruga Shantui Sd16
- Manga de rodamento Shantui SD22
- Disco de fricción Shantui SD22
- Rodillo de oruga Shantui Sd32
- Pezas do motor Sinotruk
- Camión de remolque
- Recambios para Bulldozer Xcmg
- Recambios para Bulldozer Xcmg
- Bloqueo hidráulico Xcmg
- Transmisión Xcmg
- Pezas do motor Yuchai