Os propietarios e operadores de maquinaria de construción tratan de equipamento durante todo o ano, e o equipo é o seu "irmán"!Polo tanto, é indispensable proporcionar unha boa protección aos "irmáns".Como o corazón da maquinaria de enxeñaría, o desgaste do motor é inevitable durante o uso, pero pódese evitar algún desgaste mediante a verificación científica.
O cilindro é a principal parte de desgaste do motor.O desgaste excesivo dos cilindros provocará unha diminución significativa da potencia do equipo, o que provocará un aumento do consumo de aceite do equipo e afectará ao efecto de lubricación de todo o sistema do motor.Incluso o motor debe ser revisado despois de que o desgaste do cilindro sexa demasiado grande, o que é caro e o propietario sofre perdas económicas.
Estes consellos para reducir o desgaste do motor, debes saber!
1. A temperatura no inverno é baixa.Despois de que o motor se pon en marcha, débese prequecer durante 1-2 minutos para que o aceite lubricante chegue aos puntos de lubricación.Despois de que todas as pezas estean completamente lubricadas, comeza a comezar.Teña coidado de non aumentar a velocidade e arranque cando o coche estea frío.Ao botar o acelerador ao principio para aumentar a velocidade aumentará a fricción seca entre o cilindro e o pistón e aumentará o desgaste do cilindro.Non deixes inactivo durante moito tempo, xa que durante moito tempo se acumulará carbono no cilindro e aumentará o desgaste da parede interior do orificio do cilindro.
2. Outra razón principal para un coche quente é que despois dun longo período de estacionamento cando o coche está en repouso, o 90% do aceite do motor do motor flúe de volta á capa inferior de aceite do motor e só unha pequena parte do aceite permanece no paso de aceite.Polo tanto, despois do acendido, a metade superior do motor está nun estado de falta de lubricación e o motor non enviará a presión de aceite ás distintas partes do motor que precisan lubricación debido ao funcionamento da bomba de aceite despois de 30 segundos. de operación.
3. Durante o funcionamento, o refrixerante do motor debe manterse no rango de temperatura normal de 80 ~ 96 ℃.A temperatura é demasiado baixa ou demasiado alta, provocará danos no cilindro.
4. Reforza o mantemento, limpa o filtro de aire a tempo e prohíbe conducir co filtro de aire eliminado.Isto é principalmente para evitar que as partículas de po entren no cilindro co aire, causando desgaste na parede interna do orificio do cilindro.
O motor é o corazón da maquinaria de enxeñería.Só protexendo o corazón pode o seu equipo ofrecer un mellor servizo.Preste atención aos problemas anteriores e adopte métodos científicos e eficaces para reducir o desgaste do motor e prolongar a vida útil do motor, para que o equipo ofreza un maior valor.
Hora de publicación: 11-Ago-2021