Neste artigo, falaremos de fallos comúns no circuíto hidráulico do dispositivo de traballo do cargador. Este artigo dividirase en dous artigos para analizar.
Fenómeno de avaría 1: nin o cubo nin a pluma se moven
Análise da razón:
1) O fallo da bomba hidráulica pódese determinar medindo a presión de saída da bomba. As posibles razóns inclúen que o eixe da bomba estea torcido ou danado, a rotación non funciona correctamente ou atascado, os rodamentos están oxidados ou atascados, fugas graves, a placa lateral flotante está moi tensa ou rugosa, etc.
2) O filtro está obstruído e prodúcese ruído.
3) O tubo de aspiración está roto ou a unión do tubo coa bomba está solta.
4) Hai demasiado pouco aceite no depósito de combustible.
5) A ventilación do depósito de combustible está bloqueada.
6) A válvula de alivio principal da válvula multivías está danada e falla.
Método de resolución de problemas:Comprobe a bomba hidráulica, descubra a causa e elimine o fallo da bomba hidráulica; limpar ou substituír a pantalla do filtro: verifique as canalizacións, as xuntas, as ventilacións do tanque e a válvula de alivio principal para eliminar a avaría.
Fenómeno de avaría 2: a elevación da pluma é débil
Análise da razón:
A razón directa da débil elevación da pluma é a presión insuficiente na cámara sen varillas do cilindro hidráulico da pluma. Os principais motivos son: 1) Hai fugas graves na bomba hidráulica ou o filtro está obstruído, o que provoca unha entrega insuficiente de aceite pola bomba hidráulica. 2) Prodúcese unha fuga interna e externa grave no sistema hidráulico.
As causas das fugas internas inclúen: a presión da válvula de seguridade principal da válvula inversora de varias vías está axustada demasiado baixa ou o núcleo da válvula principal está atrapado na posición aberta pola sucidade (o resorte do núcleo da válvula principal da válvula piloto é moi suave e que se bloquea facilmente pola sucidade). a chave de inversión da pluma da válvula multivías está atascada na posición de drenaxe, a brecha entre o núcleo da chave e o orificio do corpo da chave é demasiado grande ou a chave unidireccional da chave non está ben selada; o anel de selado do pistón do cilindro da pluma está danado ou desgaste grave; o canón do cilindro da pluma está moi desgastado ou tenso; a brecha entre o núcleo da chave de control de fluxo e o corpo da chave é demasiado grande; a temperatura do aceite é demasiado alta.
Resolución de problemas:
1) Revisa o filtro, límpao ou substitúeo se está obstruído; verifique e elimine a causa da temperatura excesiva do aceite e substitúao se o aceite se deteriora.
2) Comprobe se a válvula de seguridade principal está atascada. Se está atascado, basta con desmontar e limpar o núcleo da válvula principal para que poida moverse libremente. Se o fallo non se pode eliminar, accione a válvula inversora de varias vías, xire a porca de axuste da válvula de seguridade principal e observe a resposta á presión do sistema. Se a presión se pode axustar ao valor especificado, a falla elimínase basicamente.
3) Comprobe se o anel de selado do pistón do cilindro hidráulico perdeu o seu efecto de selado: retraia o cilindro da pluma cara ao fondo, despois retire a mangueira de alta presión da xunta de saída da cavidade sen varilla e continúe a operar a válvula inversora da pluma para retraer. o vástago do pistón do cilindro da pluma. Dado que a varilla do pistón chegou ao seu fondo e xa non se pode mover, a presión segue aumentando. A continuación, observe se sae aceite pola saída de aceite. Se só sae unha pequena cantidade de aceite, significa que o anel de selado non fallou. Se hai un gran fluxo de aceite (máis de 30 ml/min), significa que o anel de selado fallou e debe ser substituído.
4) Segundo o tempo de uso da válvula multivías, pódese analizar se a brecha entre o núcleo da chave e o orificio do corpo da chave é demasiado grande. A separación normal é de 0,01 mm e o valor límite durante a reparación é de 0,04 mm. Desmontar e limpar a válvula deslizante para evitar que se peguen.
5) Comprobe o espazo entre o núcleo da válvula de control de fluxo e o orificio do corpo da válvula. O valor normal é de 0,015 ~ 0,025 mm e o valor máximo non supera os 0,04 mm. Se o espazo é demasiado grande, a chave debe ser substituída. Comprobe o selado da válvula unidireccional na válvula. Se o selado é deficiente, triture o asento da chave e substitúa o núcleo da chave. Comproba os resortes e substitúeos se están deformados, brandos ou rotos.
6) Se se eliminan as posibles causas anteriores e aínda persiste o fallo, débese desmontar e inspeccionar a bomba hidráulica. Para a bomba de engrenaxes CBG que se usa habitualmente nesta máquina, verifique principalmente a holgura final da bomba e, en segundo lugar, comprobe a holgura de engranaxe entre as dúas engrenaxes e a holgura radial entre a engrenaxe e a carcasa. Se a brecha é demasiado grande, significa que a fuga é demasiado grande e, polo tanto, non se pode xerar aceite a presión suficiente. Neste momento, a bomba principal debe ser substituída. As dúas caras extremas da bomba de engrenaxes están seladas por dúas placas laterais de aceiro chapadas con aliaxe de cobre. Se a aliaxe de cobre das placas laterais cae ou está severamente desgastada, a bomba hidráulica non poderá entregar suficiente aceite a presión. A bomba hidráulica tamén debe ser substituída neste momento. Enfermidade sofrito
7) Se a elevación da pluma é débil pero o cubo retrae normalmente, significa que a bomba hidráulica, o filtro, a válvula de distribución de fluxo, a válvula de seguridade principal e a temperatura do aceite son normais. Só verifica e soluciona outros aspectos.
Fenómeno de avaría 3: a retracción do cubo é débil
Análise da razón:
1) A bomba principal falla e o filtro está obstruído, o que provoca unha entrega de aceite insuficiente e unha presión insuficiente na bomba hidráulica.
2) Falla a válvula de seguridade principal. O núcleo da válvula principal está atascado ou o selo non está axustado ou a regulación da presión é demasiado baixa.
3) A válvula de control de fluxo falla. O espazo é demasiado grande e a válvula unidireccional da válvula non está ben selada.
4) O núcleo da válvula inversora do balde e o orificio do corpo da chave son demasiado grandes, están atrapados na posición de drenaxe de aceite e falla o resorte de retorno.
5) A válvula de seguridade de dobre efecto falla. O núcleo da válvula principal está atascado ou o selo non está axustado.
6) O anel de selado do cilindro hidráulico do balde está danado, está severamente desgastado e o cilindro do cilindro está tenso.
Resolución de problemas:
1) Comprobe se o brazo elevador é forte. Se a elevación da pluma é normal, significa que a bomba hidráulica, o filtro, a válvula de control de fluxo, a válvula de seguridade principal e a temperatura do aceite son normais. En caso contrario, solucione os problemas segundo o método descrito no Síntoma 2.
2) Comprobe o espazo entre o núcleo da chave de inversión do balde e o orificio do corpo da chave. O intervalo límite está dentro de 0,04 mm. Limpar a válvula corrediza e reparar ou substituír pezas.
3) Desmonte e inspeccione o selado e a flexibilidade entre o núcleo da chave e o asento da chave de seguridade de dobre efecto e o núcleo da chave e o asento da chave unidireccional, e limpa o corpo da chave e o núcleo da chave.
4) Desmontar e inspeccionar o cilindro hidráulico do cubo. Pódese realizar de acordo co método de inspección do cilindro hidráulico da pluma descrito no fenómeno de falla 2.
Tamén publicaremos a segunda metade do contido máis tarde, así que estade atentos.
Se necesitas mercaraccesorios para cargadores or cargadores de segunda man, podes contactar connosco. CCMIE servirache de todo corazón!
Hora de publicación: 15-Oct-2024