O motor é o corazón da escavadora. Se o motor non pode arrancar, toda a escavadora non poderá funcionar porque non hai fonte de enerxía. E como realizar unha simple comprobación do motor que non pode arrancar o coche e despertar a poderosa potencia do motor?
O primeiro paso é comprobar o circuíto
En primeiro lugar, o editor recomenda comprobar o circuíto. Se un fallo do circuíto impide que o vehículo se poña en marcha, o principal problema pode ser que non hai resposta cando se acende o interruptor de ignición ou que a velocidade do motor de arranque é demasiado baixa, o que fai que a escavadora se sinta débil.
Solución:
Primeiro comproba a cabeza da pila da batería, limpa a cabeza da pila e despois aperta os parafusos da cabeza da pila. Se é posible, pode usar un voltímetro para medir a tensión da batería.
O segundo paso da inspección da liña de aceite
Se a inspección do circuíto finaliza e non se atopan fallos relevantes, o editor recomenda que comprobe a liña de aceite do motor. Se hai un problema co circuíto de aceite, escoitará que o motor de arranque xira con moita forza ao xirar a chave de arranque e o motor emitirá un son de fricción mecánica normal.
Solución:
Isto pódese comprobar dende tres aspectos: se hai combustible suficiente; se hai auga no separador aceite-auga; e se o motor esgota aire.
Primeiro comproba se hai aceite no depósito de combustible. Non vou entrar en máis detalles sobre esta cuestión. En segundo lugar, moitos propietarios de motores non están afeitos a drenar o separador de auga e aceite todos os días. Se a calidade do aceite utilizado non é alta, é posible que o diésel non se poña en marcha debido á humidade excesiva. Polo tanto, é necesario desaparafusar o parafuso de descarga de auga na parte inferior do separador de auga e aceite a tempo para liberar a auga. Isto debería facerse para cada separador de auga e aceite. Para rematar, permítanme falar da necesidade de sangrar o aire a tempo. A maioría das bombas de aceite man das escavadoras están instaladas encima do separador de auga e aceite. Afrouxa o parafuso de purga ao lado da bomba de aceite manual, preme a bomba de aceite manual coa man ata que todo o parafuso de purga saia sexa diésel e, a continuación, purgue o aire. Aperte os parafusos para completar o traballo de ventilación de aire.
O terceiro paso é comprobar a falla mecánica
Se despois da inspección se constata que o circuíto eléctrico e o circuíto de aceite son normais, debes prestar atención. É moi probable que o motor teña un fallo mecánico.
Solución:
A probabilidade de avaría mecánica dun motor diésel é pequena, pero non se descarta que non se descarte o tiro de cilindros, a queima de tellas ou mesmo a manipulación dos cilindros. Se é a causa da falla mecánica, recoméndase contactar directamente co persoal de mantemento profesional para a reparación.
A través do método de xuízo simple do motor en tres pasos anterior, os fallos xerais do motor pódense xulgar e resolver facilmente. Outros problemas complexos aínda requiren inspección e reparación por parte de persoal de mantemento con coñecementos profesionais para garantir que o motor poida funcionar nas mellores condicións de traballo e que o equipo funcione de forma fiable e eficiente.
Se precisa mercar accesorios para escavadoras ou unha escavadora XCMG nova, podepóñase en contacto connosco. Se necesitas mercarunha escavadora de segunda man, tamén podes contactar connosco. CCMIE ofrécelle servizos completos de venda de escavadoras.
Hora de publicación: 24-09-2024