Durante o funcionamento da excavadora, os operadores de excavadoras poden enfrontarse a algún problema. Por exemplo, o bulldozer shantui non se pode iniciar.
1. bulldozer Non se pode iniciar
A excavadora non puido arrancar durante o desprecintado do hangar.
Despois de eliminar a situación de falta de electricidade, sen combustible, xuntas soltas ou bloqueadas do depósito de combustible, etc., finalmente se sospeitou que a bomba de combustible PT estaba a funcionar mal. Comprobe o dispositivo de control de aire e combustible. non cambies simplemente opezas de bulldozer, Despois de abrir o tubo de admisión e usar un compresor de aire para subministrar aire ao tubo de admisión, a máquina pode comezar sen problemas. Se a subministración de aire está parada, a máquina apagarase inmediatamente. Polo tanto, determínase que o dispositivo de control de aire e combustible está a funcionar mal.
Afrouxa a porca de fixación do dispositivo de control de combustible do bulldozer, xire o dispositivo de control de combustible AFC no sentido das agullas do reloxo cunha chave Allen e, a continuación, aperte a porca de fixación. Cando a máquina se reinicia, pode iniciarse normalmente e o fallo desaparece.
2. Avaría dos sistemas de subministración de combustible
A excavadora debe ser expulsada do hangar durante un mantemento estacional, pero non se pode conducir.
Comproba o depósito de combustible, o combustible é suficiente; acende o interruptor na parte inferior do depósito de combustible e apagarase automaticamente despois de 1 minuto de condución; use o tubo de entrada do filtro para conectar directamente o depósito de combustible ao tubo de combustible da bomba PT. ; Aperte o parafuso manual da válvula solenoide de corte de aceite na posición aberta, pero aínda non se pode iniciar.
Ao instalar o refiltro, xire o interruptor do depósito de combustible de 3 a 5 voltas e atope unha pequena cantidade de combustible que sae dofiltro do depósito de combustibletubo de entrada, pero o combustible esgotarase despois dun tempo. Despois dunha observación coidadosa e da comparación repetida, finalmente descubriuse que o interruptor do depósito de combustible non estaba acendido. O interruptor ten unha estrutura esférica. Cando se xira 90 °, o circuíto de aceite está conectado, e cando se xira 90 °, o circuíto de aceite está cortado. O interruptor da válvula de bola non ten mango nin dispositivo de límite, pero a cabeza cadrada de ferro está exposta. O condutor utilizou por erro o interruptor da válvula de bola como interruptor do acelerador. Despois de xirar de 3 a 5 voltas, a válvula de bola volveu á posición pechada. Durante a rotación da válvula de bola, aínda que unha pequena cantidade de combustible entra no circuíto de combustible, só se pode conducir durante 1 minuto. Cando se esgota o combustible na canalización, a máquina apagarase.
3. Fuga de aceite do cabrestante
Durante a construción do bulldozer, produciuse unha fuga de aceite no cabrestante. Despois de sacar todos os cables, comprobouse que o aceite hidráulico se escapaba dos parafusos do asento do cabrestante e, cando se aumentaba o acelerador, a fuga era máis rápida e case non había fugas de aceite ao ralentí.
A análise preliminar pode ser causada por parafusos soltos ou xuntas danadas, pero despois de substituír as xuntas e apretar os parafusos, proba a máquina, o fallo permanece. Unha análise adicional do diagrama esquemático hidráulico suxire que a razón pode ser un mal retorno de aceite e unha gran contrapresión. Polo tanto, substituíuse o tubo de retorno de aceite desde o cabrestante ata a válvula de control, é dicir, soldouse un tubo de retorno de aceite curto na parte superior do interior do depósito de combustible e substituíuse por unha mangueira máis grosa que o aceite orixinal. tubo de retorno para que o extremo do tubo de retorno de aceite non estivese conectado á válvula de control. Conecte directamente o novo tubo curto de retorno de aceite para reducir a contrapresión do retorno de aceite. Proba a máquina de novo e o fallo desaparecerá.
4. O motor térmico non pode andar
Durante o seu uso, a máquina fría comezou e as excavadoras eran normais, pero despois de 50 minutos de traballo, o bulldozer fíxose cada vez máis débil a medida que a temperatura do aceite aumentaba gradualmente e ata era difícil camiñar sen carga. Se para e descansa durante 2 horas neste momento, arranque o motor de novo despois de que a temperatura do aceite baixe, e o arranque e a excavación volverán á normalidade.
Durante a operación, o acelerador do motor non diminuíu e a velocidade non diminuíu, o que indica que a debilidade do bulldozer non ten nada que ver co motor. A análise preliminar cre que a causa é a falta de petróleo noconvertidor de par de bulldozer, o bloqueo do circuíto de aceite ou a falla da transmisión ou do embrague da dirección.
Comprobe que o convertidor de par sexa normal; Afrouxa o parafuso de ventilación do filtro fino de velocidade variable e descobre que hai burbullas no aceite descargado, que non se poden esgotar durante moito tempo. A análise cre que, se hai un lugar onde entra aire, debe airearse tanto o frío como o quente, facendo que a máquina funcione normalmente en estado frío, e pódese concluír que o circuíto de aceite de baixa presión está en bo estado. . A entrada de aire do circuíto de aceite de alta presión do motor térmico fai que a máquina non camiñe, o que debe ser causado polo baleiro excesivo do circuíto de aceite de baixa presión.
5. Hoja Bulldozer Shantuinon corre
Despois de poñer en marcha o motor, o dispositivo de control e a lámina excavadora non responderon. Comprobe o depósito de aceite hidráulico e comprobe que o depósito de aceite está baleiro. Segundo o condutor, o depósito de aceite hidráulico encheuse antes de saír do traballo antes de onte. Polo tanto, comprobouse o cárter de aceite do motor e comprobouse que o nivel de aceite aumentaba. A continuación, retirouse a bomba de aceite que funcionaba para a súa inspección e comprobouse que o selo de aceite rotativo da bomba de aceite estaba danado. O depósito de aceite hidráulico está situado nunha posición máis alta, permitindo que o aceite penetre no cárter de aceite do motor diésel a través do selo de aceite rotativo danado nunha noite. Ante esta situación, substitúe o novo selo de aceite e o aceite do motor, engade aceite hidráulico e drene todo o aire do sistema hidráulico para que o bulldozer poida funcionar normalmente.
6. Non se puido arrancar o motor diésel
O elemento filtrante do filtro de combustible do motor está bloqueado ou a liña de combustible está bloqueada. Neste caso, o elemento do filtro de combustible debe ser limpo ou substituído por un novo, e a liña de combustible debe ser limpada ao mesmo tempo.
Hai combustible no cilindro. Comprobe o nivel de combustible no depósito de gasóleo. Se o combustible non é suficiente, engade combustible, limpa a boquilla de inxección de combustible ou substitúea por outra nova.
7. A caixa de cambios non se pode enganchar nunha determinada marcha
O anel de selado dunha fila de pistóns da caixa de cambios está danado e a cara final dunha fila de engrenaxes planetarias está danada. Se isto é certo, substitúa a almofada final ou o anel de selado por un novo.
O sistema de panca da caixa de cambios non está axustado correctamente ou está solto. Ante tal situación, é necesario re-axustar o sistema de panca da caixa de cambios.
8. PrevirCadea de Bulldozer Shantuide levar
A tensión da cadea afectará ao deslizamento, á presión e á fricción entre os compoñentes do mecanismo de marcha do bulldozer. Só cando a tensión da cadea é moderada se pode reducir o desgaste do mecanismo de marcha e evitar o descarrilamento da cadea. Polo tanto, a tensión da cadea eRodillo Bulldozer Shantui,Rodillo frontal Shantui Dozeré extremadamente importante. A tensión docadea de bulldozeré demasiado grande, o que aumenta a presión e a fricción entre as partes móbiles relativas do mecanismo de marcha, e a fricción aumenta, o son producido por el é agudo e duro, o que intensifica o desgaste. Especialmente a cadea e a roda soldadas, a superficie soldada non é lisa, o que fai que a superficie de contacto entre as pezas diminúe significativamente, polo que se pode aumentar o desgaste, o que fai que a capa de soldadura do rolo e o elo da cadea se desprendan. . Os fenómenos mencionados anteriormente tamén poden provocar que as pezas se quenten debido ao desgaste e, finalmente, provocar un fallo prematuro dos selados de cada parte e danos nas pezas.
Hora de publicación: 28-Oct-2021