Manexo de problemas comúns con cargadores (46-50)

46. ​​​​Aceite de succión desde a parte superior do conversor de par

Causa do problema:O vástago da válvula de control de aire da válvula de transmisión ten fugas, o filtro de aceite de retorno do conversor de par está obstruído, o camiño do aceite interno do conversor de par ou o camiño do aceite da base da roda guía está bloqueado e a liña de retorno do conversor de par á transmisión. está bloqueado. A liña de aceite está bloqueada.
Métodos de resolución de problemas:Substitúe a válvula de control de aire, limpe o elemento do filtro de retorno de aceite ou substitúa o elemento do filtro, limpe cada circuíto de aceite ou substitúa o asento da roda guía, limpe ou substitúa o tubo de aceite

47. O conversor de par hidráulico fai un ruído anormal.

Causa do problema:Os dentes de conexión do conversor de par están rotos ou os dentes de goma están danados. Retire a placa de conexión elástica do conversor de par. O conversor de par 30F 30D está danado polo eixe da engrenaxe ou polo rolamento. A estría do eixe de transmisión principal non coincide ou o rodamento da unión universal. A fenda é grande.
Método de resolución de problemas:Substitúe a roda de acoplamento ou os dentes de goma, substitúa a placa de conexión elástica, substitúa a engrenaxe principal e a engrenaxe ou rodamento conducidos, reaxuste ou axuste a holgura.

48. Toda a máquina funciona normalmente, pero a temperatura do aceite é alta e a potencia de saída é insuficiente. A escuma de aluminio aparece no aceite da caixa de cambios.

Razóns do problema:O filtro de retorno de aceite está obstruído, o radiador de aceite mecánico está bloqueado, a tubaxe de retorno de aceite non é suave, os rodamentos están danados e as tres rodas do conversor de par están desgastadas.
Métodos de resolución de problemas:Limpar ou substituír o elemento do filtro, substituír o radiador, limpar e limpar o circuíto de aceite ou substituír o circuíto de aceite, substituír os rodamentos, substituír as tres rodas e axustar a holgura.

49. Engrenaxe de baixa ou alta velocidade

Razóns do problema:Despacho excesivo dos compoñentes de control ou axuste inadecuado da panca de axuste, desgaste da manga deslizante e das engrenaxes de alta e baixa velocidade, participación demasiado baixa, espazo excesivo entre as mangas de engrenaxes de alta e baixa velocidade e o eixe de saída, deformación do garfo de cambio. ou eixe da garfo de cambio O resorte de posicionamento está danado.
Método de resolución de problemas:axuste a holgura de cada tirante relevante, substitúa o manguito deslizante e o engrenaxe danados, substitúa o casquillo de engrenaxes e axuste a holgura, substitúa ou repara o resorte de substitución do garfo de cambio.

50. O aceite hidráulico da caixa de cambios aumenta e o aceite hidráulico do tanque de aceite hidráulico de traballo diminúe

Causa do problema:O selo de aceite da bomba de traballo ou da bomba de dirección está envellecida e a holgura axial ou a barreira radial da bomba de traballo ou do eixe da bomba de dirección é demasiado grande.
Método de resolución de problemas:Substitúe a bomba de traballo ou o selo de aceite da bomba de dirección, repare e inspeccione a bomba de aceite ou substitúa a bomba de aceite.

Se necesitas mercaraccesorios para cargadorescando use o seu cargador ou estea interesadocargadores XCMG, póñase en contacto connosco e CCMIE servirache de todo corazón.