Manexo de problemas comúns con cargadores (41-45)

41. O cargador é moi débil ou non se move a certa velocidade, e as outras marchas son normais

Punto de xuízo:Cando non camiña ou camiña lentamente, o eixe principal xira con rapidez e forza. Cando se aumenta a velocidade do motor, o aumento da velocidade do eixe de transmisión principal obviamente non é proporcional aos eixes de transmisión dianteiro e traseiro. A presión do aceite da transmisión en neutro e outras marchas é normal. Despois de engranar as marchas, a presión cae significativamente.
Causa do problema:1) A tapa do rodamento ou o anel de nailon está moi desgastado. 2) Se a tapa do rodamento ou o anel de nailon está en bo estado ou está lixeiramente desgastado, confirme que os aneis de selado interior e exterior do embrague non estean selados correctamente.
Método de resolución de problemas:Substitúe as pezas danadas correspondentes, é dicir, a tapa do rodamento ou o anel de nailon, os aneis de selado internos e externos, e reaxuste o espazo entre a manga do eixe e a tapa do rodamento.
Análise de fallos:Se hai un funcionamento deficiente ou nulo nun determinado grao, pode eliminar os problemas comúns cos compoñentes do circuíto de aceite e varias engrenaxes, como conversores de par, bombas de marcha e válvulas redutores de presión. O fallo ocorre só na liña de aceite entre a válvula de control de cambio e o pistón do embrague. Detrás das partes débiles, como a tapa do rodamento, dentro do anel de nailon, o anel de selado exterior foi desgastado e o aceite subministrado á cámara do pistón do embrague perde moito das pezas de desgaste, o que fai caer a presión do aceite. En marchas neutras ou outras, o aceite non fluirá polas pezas de desgaste, polo que a presión do aceite móstrase normalmente.

42. Móvese cara a adiante automaticamente en punto muerto e tamén se pode conducir normalmente cando se engancha a marcha adiante. Cando se engancha a marcha atrás, a máquina deixa de funcionar e non pode camiñar. A presión de traballo de cada engrenaxe é normal

Causa do problema:O disco principal e o disco impulsado do embrague dianteiro están soldados e bloqueados; o pistón do embrague dianteiro está atascado e a válvula de retención do asento da chave está bloqueada
Método de resolución de problemas:desmontar o embrague dianteiro, limpar a canle de aceite, substituír a placa de fricción principal e a placa de fricción conducida e as pezas danadas relacionadas, limpar todas as pezas relacionadas, substituír o anel de selado exterior, limpar e limpar a válvula unidireccional, substituír a placa de fricción do embrague, e os aneis de selado interior e exterior .

43. Toda a máquina non avanzará de súpeto durante a condución e a presión de traballo do cambio de velocidade será normal se non retrocede.

Razóns do problema:1) A válvula de distribución de velocidade variable está defectuosa ou o acumulador está danado (40F, 50D 50F). O vástago de control pneumático da válvula de velocidade variable está atascado ou danado. 2) A entrada de aceite está bloqueada. 3) O circuíto de aceite do acumulador está bloqueado. 4) A válvula de parada de control de aire está defectuosa.
Método de resolución de problemas:Limpar o vástago da válvula de illamento da válvula de transmisión ou substituír a válvula de control de aire para limpar o circuíto de aceite correspondente, reparar ou substituír a válvula de parada pneumática.

44. Toda a máquina funciona normalmente. Non xira de súpeto. Non camines sen levantar pesas. A placa de conexión elástica está danada ou a roda de conexión ten dentes

Causa do problema:Retire a placa de conexión elástica, os parafusos de fixación da placa de acoplamento elástico están danados e os dentes da engrenaxe de acoplamento
Método de resolución de problemas:Substitúe a placa de acoplamento elástico e a roda de acoplamento

45. A presión de funcionamento da velocidade variable é normal, e o eixe de transmisión principal xira de forma rápida e poderosa cando toda a máquina está sometida a unha carga pesada. Non obstante, toda a máquina non podía funcionar normalmente durante o proceso de pala e había po metalúrxico no interior. aceite de transmisión

Causa do problema:As pancas de alta e baixa velocidade non cambian á posición de baixa velocidade ou a válvula de cambio non está na posición adecuada, o embrague está danado e o embrague dianteiro está danado.
Método de resolución de problemas:Colgue os joysticks de alta e baixa velocidade na posición de baixa velocidade e reaxuste a barra de tracción. Substitúe a placa de fricción do embrague e dane as pezas relacionadas.

Se necesitas mercaraccesorios para cargadorescando use o seu cargador ou estea interesadocargadores XCMG, póñase en contacto connosco e CCMIE servirache de todo corazón.